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市場(chǎng)分析列表
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案例分析：浙江省推動(dòng)“機(jī)器人換人”
浙江是我國(guó)進(jìn)行機(jī)器換人的排頭兵，由于過(guò)度依賴(lài)出口以及難以維系的人口紅利，浙江兩年前提出“機(jī)器換人”的政策，計(jì)劃五年內(nèi)投入5000億，推動(dòng)省內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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李克強(qiáng)總理為什么要提工業(yè)4.0？
多達(dá)110條的《中德合作行動(dòng)綱要》正式公布，這個(gè)涵蓋了政治、經(jīng)濟(jì)、文化、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、文明等等內(nèi)容的綱要中，“工業(yè)4.0合作”的內(nèi)容頗為引人矚目。
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2014年中國(guó)機(jī)器人銷(xiāo)量或首超5萬(wàn)臺(tái)
“智能制造已成為全球制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力十分迫切。不管是歐洲的‘工業(yè)4.0’、美國(guó)的‘下一代機(jī)器人’，還是日本的‘機(jī)器人革命’，無(wú)不預(yù)示著全球制造業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)模式變革。”機(jī)器人技術(shù)國(guó)家工程研究中心副主任、沈陽(yáng)新松機(jī)器人股份公司總裁曲道奎指出。
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AGV機(jī)器人要沖出紅海走向藍(lán)海
目前，國(guó)內(nèi)的AGV價(jià)格梯度變化，價(jià)格從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)也日漸險(xiǎn)峻。未來(lái)，我國(guó)的AGV機(jī)器人產(chǎn)品發(fā)展壯大的突破口必然是在技術(shù)而非價(jià)格上，因此國(guó)內(nèi)相關(guān)制造企業(yè)唯有勤于研發(fā)才能樹(shù)立自己的品牌形象。
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市場(chǎng)解讀：搶灘AGV中國(guó)市場(chǎng)
記者采訪得知，小型AGV產(chǎn)品的價(jià)格在5萬(wàn)~7萬(wàn)元/臺(tái)左右。隨著國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入到AGV市場(chǎng)，AGV產(chǎn)品價(jià)格也越來(lái)越低，產(chǎn)品毛利率也越來(lái)越低。陳洪波透露，目前AGV產(chǎn)品的毛利率只有25%，而只有AGV產(chǎn)品的毛利率在15%以上才能企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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機(jī)器人應(yīng)用新領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)會(huì)
同時(shí)，在機(jī)器人的個(gè)人使用方面，外骨骼機(jī)器人的研究與應(yīng)用也正在高速推進(jìn)。不久的將來(lái)，對(duì)一些喪失運(yùn)動(dòng)能力的殘障人士、中風(fēng)患者，可以穿戴這種機(jī)器人，替代肢體的運(yùn)動(dòng)，成為身體的另外一套骨骼，好萊塢電影中的鋼鐵俠最終將成為照進(jìn)生活的現(xiàn)實(shí)。
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外星人是擁有智慧的謀略型機(jī)器人?
如果我們發(fā)現(xiàn)擁有人工智能的外星機(jī)器人，那么外星人可能已經(jīng)被它們的人工智能終結(jié)，而且其聰明程度將超出我們的想象。
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精度偏差富士康機(jī)器人項(xiàng)目進(jìn)退維谷
富士康科技集團(tuán)CEO郭臺(tái)銘2011年的時(shí)候提出，他曾經(jīng)宣稱(chēng)要在2014年裝配100萬(wàn)臺(tái)機(jī)械臂，5年到10年內(nèi)看到首批完全自動(dòng)化的工廠。今年6月22日的鴻海精密集團(tuán)股東大會(huì)上，郭臺(tái)銘曾明確表示“富士康機(jī)器人計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入了最后的測(cè)試階段，命名為Foxbots的機(jī)器人，將首先運(yùn)用于新一代蘋(píng)果手機(jī)的生產(chǎn)中。”
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7200萬(wàn)參股利迅達(dá) 東方精工涉足工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域
近日，工業(yè)4.0的概念火熱難擋，停牌多日的東方精工選擇在今天宣布以7200萬(wàn)參股利迅達(dá)，涉足工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。
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俄羅斯“機(jī)器人課”從小抓起
俄羅斯“機(jī)器人課”將從２０１５年９月起加入５至９年級(jí)學(xué)生課表，使學(xué)校課程更加有趣。
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機(jī)器人將成未來(lái)智慧城市推動(dòng)者
到2025年左右，路上80%以上車(chē)輛都是自動(dòng)駕駛，偶爾的人工駕駛只是為了享受駕駛的樂(lè)趣，移動(dòng)機(jī)器人將再一次改變?nèi)祟?lèi)生活。
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深圳機(jī)器人專(zhuān)項(xiàng)研究基地建設(shè)在龍崗簽約
昨日，借著高交會(huì)的開(kāi)幕，深圳市龍崗區(qū)舉行了智能裝備、機(jī)器人專(zhuān)項(xiàng)研究基地簽約儀式。
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未來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)器人主要攻堅(jiān)方向
未來(lái)，國(guó)內(nèi)機(jī)器人面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面，主要攻堅(jiān)方向體現(xiàn)在以下幾個(gè)部分。
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日本機(jī)器人成為日本振興制造業(yè)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)
據(jù)安川電機(jī)2013財(cái)年（截至2014年3月）年報(bào)，安川電機(jī)2013財(cái)年機(jī)器人業(yè)務(wù)收入1225億日元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)95億日元，雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
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做機(jī)器人需要熬得住技術(shù)與市場(chǎng)的變革
目前機(jī)器人公司一般分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是做機(jī)器人部件提供的，如專(zhuān)業(yè)做伺服電機(jī)或?qū)I(yè)做機(jī)器人本體，另一類(lèi)是系統(tǒng)集成方案的，即提供行業(yè)自動(dòng)化解決方案。“目前國(guó)內(nèi)90%以上機(jī)器人企業(yè)都是做集成，減速器、控制器、伺服電機(jī)等關(guān)鍵零部件很弱，關(guān)鍵技術(shù)仍然掌握在國(guó)外巨頭的手中。
