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AGV機器人列表
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廣州井源機電：低調(diào)的AGV潛行者
2014年，廣州井源成功牽手賽象科技，成為國產(chǎn)AGV大軍中資本與產(chǎn)品兼具發(fā)展的代表之一。
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盤點國內(nèi)外受歡迎的九款物流機器人
盤點國內(nèi)外受歡迎的九款物流機器人
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快遞行業(yè)首套智能機器人分揀系統(tǒng)原來是這樣的！
立鏢研發(fā)團隊研發(fā)，智能分揀系統(tǒng)已經(jīng)在義烏申通新分撥中心投入使用。——也就是文首朋友圈曝光的。
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【盤點】潮流物流機器人--智慧制造時代的新寵
可在物流倉庫內(nèi)移動并自動裝卸和搬運貨物更是讓人咋舌。還不止這些，還有美國、新加坡、哥斯達黎加等國家都在實際物流活動中使用物流機器人。因為各國“禁飛”政策，無人機的發(fā)展還有待考究。而物流機器人的時代，已然到來!
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機器人將怎樣影響物流過程？
倉儲和制造環(huán)境中機器人的使用并不是一個新的商業(yè)冒險。機器人正在被積極用于減少物流運作設(shè)施中員工的數(shù)量。根據(jù) Supply Chain 24/7 提供的材料，作為海外市場對廉價勞動力的需求以及歐洲國家探索和開發(fā)更穩(wěn)健更可靠的機器人系統(tǒng)的需求的結(jié)果，政府和國外投資者準備在 2020 年之前向機器人領(lǐng)域投入多達 21 億歐元的投資。
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2016年將是倉儲機器人之年的七大原因
關(guān)于物流業(yè)，尤其是倉庫、裝載、卸載和運輸中機器人的使用的討論會迅速變得乏味而過時。但是，倉儲機器人和其它機器人（例如用在生產(chǎn)中的機器人，如我們最好的兩個協(xié)作機器人朋友：Rethink Robotics 的Baxter 和 Sawyer）無疑是物流業(yè)所能希望的最創(chuàng)新和最具變革意義的改進。盡管物流業(yè)面臨著司機短缺等負面問題，但機器人將會徹底改變物流業(yè)中財富產(chǎn)生的方式和競爭推動運價下降的方式。
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ARC預(yù)測自主移動機器人市場容量將進一步增長
在中國現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，智能機器人主要有兩種類型，一種是從事堆碼跺物流作業(yè)的碼垛機器人，一種是從事自動化搬運的無人搬運小車AGV，這些智能機器人在全自動化物流系統(tǒng)中執(zhí)行物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的堆碼跺作業(yè)指令和自動化智能搬運作業(yè)指令。
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【應(yīng)用觀察】天貓布局倉儲機器人
其中占地約90%的無人區(qū)為機器人工作范圍，工位區(qū)分派有數(shù)名分揀工人，每名工人配合8-10機器人共同工作。機器人接收到某批次訂單指令后，搬出指定貨架并運送到工位區(qū)，分揀工人通過電子屏顯示的商品明細與提示進行分揀，將貨物轉(zhuǎn)移到播種墻，并同時完成商品標簽掃描確認。撿貨與補貨程序相反。機器人在完成一定工作量后返回充電樁定時快充。
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AGV逐步占領(lǐng)美國貨運碼頭 遭遇工會抵制
工會努力讓自動化運營的港口保留盡可能多的人工崗位，可能引發(fā)關(guān)于哪些崗位需要人工操作的長期談判。增加工作崗位會加大最終運營成本，使自動化機械和技術(shù)所耗費的數(shù)億美元投資更難以收回。
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AGV 在乳業(yè)的例子描述
在2004年，愛氏晨曦需要做出一項決策。他們的傳送機系統(tǒng)已經(jīng)不再能夠承擔將乳制品從生產(chǎn)線運輸?shù)降蜏乩鋷斓娜蝿?wù)。那時，管理層決定引入人工倉庫卡車。最初，愛氏晨曦有五輛卡車，每天兩班輪換，這樣持續(xù)了近四年；后來，他們又新增了一輛卡車。
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AGV在汽車零部件廠內(nèi)物流的應(yīng)用案例
AGV作為一種自動化裝置，可實現(xiàn)物料搬運無人化作業(yè)，在物流領(lǐng)域正得到越來越廣泛的應(yīng)用。文章以某汽車零部件企業(yè)的實際案例為視角，來分析AGV在制造企業(yè)廠內(nèi)物流的適用性，對AGV在物流領(lǐng)域的應(yīng)用具有一定的參考意義。
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步科伺服 助力中國籍物流機器人新貴木牛流馬
“木牛流馬”是首次在國內(nèi)研制成功具有智能倉儲分揀功能的移動機器人系統(tǒng)。木牛流馬的問世，真正的顛覆了傳統(tǒng)意義上的動輒多少米的輥道輸送線，多少米的立體倉庫的倉儲物流，木牛流馬讓倉儲設(shè)備變得扁平化、簡單化，它是中國智能物流裝備重塑新裝愿景的承載者。
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在亞馬遜 藍領(lǐng)白領(lǐng)都只不過是“亞馬遜機器人”
員工的角色應(yīng)該是完成機器尚未學(xué)會的工作，加速機器學(xué)習(xí)的系統(tǒng)也加速了機器取代人力的步伐。這也是為什么機器學(xué)習(xí)要了解未來「去人類化的」的工作是非常重要的。
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盤點：2015年物流行業(yè)新來的機器人
近年來，中國快遞行業(yè)一直處在高速發(fā)展的階段，不斷增長的包裹量給末端配送帶來了巨大的壓力，也導(dǎo)致快遞員成為整個快遞產(chǎn)業(yè)鏈中最緊缺的崗位。快遞員是一個比較辛苦的職業(yè)，無論風吹雨打都要堅守在自己的崗位，卻只能領(lǐng)著與付出不符的報酬。因此，快遞員的流失率也一直居高不下。
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【市場觀察】物流機器人市場虛熱導(dǎo)致盲從者多
既不能大批應(yīng)用，也并無實質(zhì)效率的提升，這在一定程度上說明，機器人應(yīng)用需要與企業(yè)信息化智能化水平同步提升，更需要一個適應(yīng)過程，企業(yè)大批量投入一定是有風險的。這與該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)曾聲稱的持巨資投入、“機器換人”比起來，顯然有些曲高和寡性。
