文/新戰略機器人全媒體記者 熙文
停車機器人的故事講了兩年，怡豐機器人的火熱期也持續了兩年，目前，怡豐的停車機器人到底做的怎么樣了？除了南京夫子廟地鐵站項目，還有沒有其他的應用案例？除了停車機器人，怡豐就沒有別的料了？想必諸多疑問成為吃瓜群眾關注的話題。
對此，深圳怡豐機器人總經理蔡穎杰接受新戰略機器人全媒體采訪時正面回應：目前，怡豐的停車機器人已經有9個項目正在實施或者規劃中，其中珠海橫琴項目、河北定州項目以及新加坡項目均在設計和生產中。與此同時，怡豐機器人剛剛與北方出版社簽署上千萬元的激光叉車及倉儲機器人的項目。可以說，停車機器人將在全國乃至國際上遍地開花，同時廠內搬運機器人也獲得了實質性的推進和應用。
圖：深圳怡豐機器人總經理蔡穎杰
停車機器人：推進更多應用
機器人停車庫市場優勢明顯，不僅可以增加停車場的車位密度，減少建設成本，解決復雜地塊的停車項目如汽車轉彎半徑小等，還可以提高商業附加值，達到人機和諧相處。
如此之多的優勢，讓停車機器人一出現就風頭無兩，而將停車機器人第一個帶入中國市場的就是深圳怡豐機器人。
2015年，怡豐宣布研發出中國首臺停車機器人，并全球首創“激光導航+梳齒交換”型停車機器人。隨后，怡豐機器人與南京地鐵公司成功簽署了國內第一個AGV機器人停車庫項目，用于地鐵P+R。
目前該項目應用了兩臺梳齒型停車機器人，從2016年11月份正式啟用,現已經過近半年的運營，市場反饋良好，停車群眾大呼過癮。通過手機APP操作，停、取車時間只需120秒，且可以增加車位20%-40%以上。目前，每一臺AGV平均可以服務40個車位，產品壽命可達10年，只需3年更換一次電池。
蔡穎杰介紹，除了南京夫子廟外，怡豐機器人今年陸續簽訂及實施其他9個停車機器人的項目，預計今年的銷售額將近1億元。其中新加坡項目將使用6臺停車機器人，這是目前停車機器人用量最大的一個項目，也是現場環境最為復雜、開拓國際市場的第一個項目。
從硬件角度來講，停車機器人是AGV創新應用的一個升級衍生品，但是背后的軟件系統同樣堪稱創舉。通過手機APP云端服務器軟件系統，將AGV調度系統與車庫管理系統完美對接，使停車機器人達到智能要求，這種軟件管理方式也是怡豐機器人的優勢所在，目前上位軟件調度系統可以同時調度1000臺AGV。
目前，國內有眾多企業逐步宣告進入停車機器人領域，對此，蔡穎杰認為，停車機器人是一個容不得半點馬虎的市場，目前大家開發的都是車抬板型停車機器人，而相對于車抬板型，梳齒型停車機器人停取車時間更短，整體運營成本更低，性能和安全性更高。而梳齒型停車機器人則是怡豐機器人的專利，因此并不擔心同質化問題。
圖：怡豐停車機器人
廠內物流搬運機器人：非標定制專業細分
眾人都只知道怡豐機器人的停車機器人牛X，但你知道他們家的激光叉車AGV和倉儲機器人小精靈也是杠杠的嗎？
今年6月，怡豐機器人接下了北方出版社78臺AGV的大單,這也是怡豐機器人目前在廠內物流領域接到的最大訂單。
蔡穎杰介紹，怡豐機器人的激光叉車AGV采用激光導航方式，在穩定性與精度方面處于高端水平，而倉儲搬運機器人小精靈則主要采用二維碼導航方式，經濟可靠的同時更能滿足場地施工要求。
在軟件方面，怡豐機器人還自主開發了AGV調度系統、AGV管理系統WCS以及倉庫管理系統WMS和工廠管理系統WES等全系列的軟件，這對于一個AGV企業而言，不僅是極高的附加值，而且體現一個企業的技術實力。
蔡穎杰表示，非標定制的廠內搬運機器人是怡豐的第二塊重要業務，也是未來面對制造業的重要競爭籌碼。目前，怡豐在積極開發慣性導航、視覺導航技術，未來將會開發更多新的產品類別。
圖：怡豐激光叉車AGV及倉儲機器人
