智能物流機(jī)器人的發(fā)展與應(yīng)用、電商智能倉儲(chǔ)的未來、基于視覺的機(jī)器人運(yùn)動(dòng)與控制、商用級(jí)的無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)以及AGV在汽車行業(yè)中的應(yīng)用等話題進(jìn)行討論。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)表示,智能物流是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的重大戰(zhàn)略,也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與國(guó)民經(jīng)濟(jì)降本增效的重要舉措。他指出了解決物流發(fā)展短板的四個(gè)途徑:一是調(diào)結(jié)構(gòu),發(fā)展第三產(chǎn)業(yè);二是推進(jìn)供應(yīng)鏈管理,推行供應(yīng)鏈+行動(dòng)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工業(yè)融合;三是智慧物流,研發(fā)應(yīng)用物流機(jī)器人,提高物流科技含量,向社會(huì)提供高效的物流服務(wù);四是改善物流行業(yè)的行政管理。
唯品會(huì)高級(jí)副總裁唐倚智表示,要發(fā)展智能物流有五項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)需要突破:一是主動(dòng)智能識(shí)別技術(shù);二是信息技術(shù);三是地理信息技術(shù);四是自動(dòng)化設(shè)備與機(jī)器人技術(shù),倉儲(chǔ)簡(jiǎn)單重復(fù)的勞動(dòng)由機(jī)器人代替;五是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第三階段,即萬物相連。
香港中文大學(xué)天石機(jī)器人研究所教授劉云輝表示,機(jī)器人無論是在物流產(chǎn)業(yè)或是其他產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用,視覺信息和機(jī)器人運(yùn)動(dòng)、控制的融合都是關(guān)鍵技術(shù)。
在對(duì)話環(huán)節(jié),京東“亞洲一號(hào)項(xiàng)目”總監(jiān)王銀學(xué)、國(guó)藥控股物流設(shè)備總監(jiān)李湘輝、Sysplan china董事總經(jīng)理?xiàng)顝V君、國(guó)商物流執(zhí)行董事荀衛(wèi)圍繞智能物流自動(dòng)化發(fā)展痛點(diǎn)及構(gòu)建智能物流的成本分析、AGV分揀碼垛與軟件控制的技術(shù)難點(diǎn)及市場(chǎng)趨勢(shì)、企業(yè)構(gòu)建智能物流商業(yè)模式的創(chuàng)新討論等話題進(jìn)行探討。
