最近深圳又多了一個“網紅”，類似《中國最牛停車機器人,德國人都來偷師購買》的網文閱讀量都是“10萬+”，上周五，它還登上了央視《新聞聯播》。
這款機器人的實際情況到底怎么樣？研發出這款機器人的企業到底什么情況？“南方會”記者最近來到了深圳大運軟件小鎮，帶您實地探訪。
這套機器人平均可在2分鐘內幫助車主實現自動
停取車，還能使傳統停車場新增車位40%以上。
它使用激光導航技，定位精準度誤差少于5毫米（此處沒有寫錯~~）。▼
▼當用戶需要取車時，通過 App 點擊操作，
AGV 在2分鐘左右就會把車輛開到停車場門口。
研發出這款機器人的企業是深圳怡豐機器人科技有限公司，位于大運軟件小鎮（話說柔宇科技的研發生產基地也在這里）。
該公司創始人吳昊是位"80后"，畢業于英國帝國理工大學。▼
吳昊告訴記者，產品之所以能“走紅”，是因為怡豐致力于關注和解決社會的難題，產品剛研發成功，就接到了南京地鐵的訂單，美國、新加坡、中東等國外客戶已密集參觀、洽談，在深圳預計率先在后海片區使用。
AGV是自動導引運輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，通俗來講就是無人駕駛的運輸車，在物料運輸等領域應用已有幾十年，但在停車等場景中的使用非常少。
據他介紹，全球僅有幾家公司對這類停車機器人進行了相關研發，但有的已破產，有的在故障率、性價比等各項指標上都遜色于怡豐產品。上圖是德國企業研發的自助式停車機器人“Ray”。
在怡豐機器人實驗室，記者還乘坐汽車體驗了被AGV機器人從一個停車位“搬運”到其它停車位的感覺(注：在現實當中，停車機器人工作時車上不允許有人)，總體相對平穩，當機器人在兩個停車位之間直線運動時，還能體驗到明顯的加速。由于兩個停車位距離較近，實際“搬運”需要的時間只要1分多鐘。▼
怡豐機器人的工程師告訴記者，怡豐AGV機器人的行駛速度最高可達1.5米/秒，即使停車場入口與停車位的距離相對較遠，機器人也可以快速將汽車送往停車位，平均每次停車或取車約需2分鐘。
在停車機器人“工作”期間，停車場無需工作人員，駕駛員也不用進入停車場內部，只需要將汽車駛入停車平臺即可。
吳昊說，與傳統停車方式相比，該機器人不僅讓駕駛員省掉人工尋找車位、倒車、尋找車輛、尋找出口、停車收費等繁瑣環節，而且由于無需預留開車門的空間、多余的走道等，還可以使現有停車場增加40%以上停車位，解決目前停車難和存量停車場無法增量改造的問題。
