中國的移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在不斷探索中前進(jìn)，2023年，每一家企業(yè)都有各自的成長與收獲，為了更好地了解2023年移動機(jī)器人行業(yè)發(fā)展情況以及企業(yè)在這一年的“心路歷程”，新戰(zhàn)略移動機(jī)器人全媒體編輯部特邀請行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)創(chuàng)始人及高管與我們一起分享2023年公司的成長、收獲以及對行業(yè)的感悟。
主要圍繞問題：
1、2023年公司整體業(yè)務(wù)與去年相比情況如何，公司年初制定的戰(zhàn)略目標(biāo)是否實現(xiàn)？公司在2023年實現(xiàn)最大的突破主要是在什么方面？
2、2023年影響公司業(yè)務(wù)變化的主要因素是在什么方面？公司在市場競爭中面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？是如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的？
3、對2023年移動機(jī)器人整體發(fā)展情況的看法。
此次共收集到了30+CEO的年度思考與總結(jié)，以下為第二批批CEO分享內(nèi)容！
延伸閱讀：【請回答2023】移動機(jī)器人行業(yè)30+CEO的“年度思考”（一）
海康機(jī)器人副總裁 吳堯
2023年，海康機(jī)器人在提升自身核心競爭力的同時，也在積極構(gòu)筑開放兼容的智造生態(tài)。秉承“讓機(jī)器更智能，讓智能更普惠”的理念，以“合作、共創(chuàng)、共贏”為合作目標(biāo)，通過構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化合作平臺，打造“內(nèi)生”生態(tài)，與集成商、設(shè)備商、分包商、經(jīng)銷商、維保服務(wù)商等合作伙伴攜手并進(jìn)，促進(jìn)生態(tài)圈的可持續(xù)發(fā)展。
2023年，海康機(jī)器人海外業(yè)務(wù)進(jìn)程可觀，覆蓋東南亞、歐洲、東亞、中東等區(qū)域的多個國家和地區(qū)，技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊本地化下沉，更快速地響應(yīng)全球工業(yè)制造和商業(yè)流通領(lǐng)域?qū)MR的增長需求，在智造企業(yè)出海浪潮中，遞交一張高質(zhì)量名片。截至10月16日，過去一年海康機(jī)器人累計成功交付了1600多個項目，認(rèn)證工程師達(dá)到600余人。
2023年，海康機(jī)器人堅持“硬件標(biāo)準(zhǔn)化、軟件開放化”，持續(xù)升級軟硬件實力。硬件上推陳出新，基于智能基座ibase，進(jìn)一步完善了4大產(chǎn)品線。軟件上持續(xù)精進(jìn)，在V4.0架構(gòu)的基礎(chǔ)上，對iWMS智能倉儲管理系統(tǒng)、RCS機(jī)器人控制系統(tǒng)、RCS-Lite輕量級機(jī)器人控制系統(tǒng)持續(xù)提效，為用戶打造更全面易用的軟件系統(tǒng)。
針對工業(yè)制造、商業(yè)流通領(lǐng)域的重點(diǎn)行業(yè)，海康機(jī)器人突破場景痛點(diǎn)，形成了系列行業(yè)解決方案。為長安汽車、一汽解放、中創(chuàng)新航、宏發(fā)、茶馬古窖、新加坡YCH、馬來西亞大專藥劑、英國Farsound等客戶提供了創(chuàng)新化、智能化的解決方案，幫助用戶實現(xiàn)生產(chǎn)工藝與內(nèi)物流的全鏈路、規(guī)模化應(yīng)用，順應(yīng)智能化應(yīng)用的大勢。
以產(chǎn)品與解決方案為基礎(chǔ)，以服務(wù)連接客戶，在移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，海康機(jī)器人一直積極擁抱變化，以期能夠更好地滿足客戶的需求，未來，海康機(jī)器人也會持續(xù)踐行這一路線，讓機(jī)器更智能、讓智能更普惠！
井松智能董事長兼總經(jīng)理 姚志堅
2023年公司實現(xiàn)逆勢增長，相比去年整體業(yè)務(wù)發(fā)展良好，市場表現(xiàn)呈持續(xù)上升態(tài)勢，AGV訂單額同比2022年增長率達(dá)275%；
影響業(yè)務(wù)變化的主要因素一是提早布局，公司早在2013年就已組建AGV研發(fā)制造團(tuán)隊，于國內(nèi)率先研制出視覺導(dǎo)航機(jī)器人；二是堅持自主研發(fā)與創(chuàng)新，井松智能成立至今17載，“自主研發(fā)”早已刻入基因，公司實現(xiàn)了從上層控制系統(tǒng)到底層AGV車體的軟硬件一體化自研自產(chǎn)，掌握關(guān)鍵技術(shù)，帶動行業(yè)刮起“國產(chǎn)替代風(fēng)”。
2023年面臨最大的挑戰(zhàn)一是市場大環(huán)境不好，整體經(jīng)濟(jì)形勢低于早期預(yù)期，終端客戶需求沒得到完全釋放；二是產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致整體價格競爭陷入白熱化，行業(yè)“越來越卷”！
這一年的感受可以用三個詞概況：內(nèi)卷嚴(yán)重、缺乏創(chuàng)新、場景拓展不足。就整個移動機(jī)器人行業(yè)而言，大家還處在一個同質(zhì)化競爭階段，對于技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新的意愿度不高，這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)成為老大難問題；在求快求大心理的驅(qū)使下，大家圍繞著類似的熱門產(chǎn)品、場景做競爭，勢必導(dǎo)致內(nèi)卷嚴(yán)重、同質(zhì)化嚴(yán)重、場景應(yīng)用受阻等問題的產(chǎn)生。行業(yè)的競爭其實一直都是這樣，企業(yè)需要專注并奉行長期主義，有耐心的陪伴客戶成長，真正了解客戶的實際需求，才能助力行業(yè)健康持續(xù)性發(fā)展。
捷螺智能董事長 洪成都
2023年我司整體業(yè)務(wù)與去年相比有大幅增長，我們年初時制定的拓展海外市場的目標(biāo)亦頗有成效，可以說我司今年的目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成。而這主要的來源不僅是我司老客戶在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行的復(fù)購，還有我們新產(chǎn)品開發(fā)帶來的連帶銷售，另外還有20%是來自新客戶。
2023年我司最大的突破是在于成功開發(fā)了新產(chǎn)品，在業(yè)務(wù)方面打進(jìn)了日本市場，此外還有兩個目標(biāo)國際客戶的認(rèn)可。在我們的潛在客戶中，有些半導(dǎo)體廠商對于半導(dǎo)體搬運(yùn)機(jī)器人甚至還沒有接觸過，在了解了我司的機(jī)器人及自動化解決方案后表達(dá)深厚的興趣。至于挑戰(zhàn)的方面，對于我們來說就是在面對文化不同需求不同的客戶時，克服地域、時間和人員問題，及時提供最有效的解決方案。
無論從哪個角度來看，移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍然是一個前景很好的產(chǎn)業(yè)。也許有些同業(yè)伙伴遇到瓶頸，但堅持下去，只要找到突破口，都會有一片不一樣的風(fēng)景。在我司來說，今半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)前景遠(yuǎn)大，仍能有很多的客戶、工廠在等著我們?nèi)ラ_發(fā)，相信未來會很精彩。
艾吉威創(chuàng)始人&總裁 劉勝明
2023年公司整體營收實現(xiàn)較上一年上漲17%，但由于行業(yè)內(nèi)卷升溫及價格戰(zhàn)加劇，整體利潤有所下滑。截至12月28日完成年初計劃目標(biāo)77%，未完成年度目標(biāo)的主要原因在于公司銷售商業(yè)模式調(diào)整，轉(zhuǎn)型期存在訂單跟進(jìn)緩慢情況，同時受價格戰(zhàn)和制造業(yè)發(fā)展疲軟等影響。
具體來看，2023，公司面臨的主要挑戰(zhàn)在以下幾個方面：
挑戰(zhàn)1，客戶對AGV等智能化設(shè)備的接受程度不斷提高，但對AGV功能需求變得更加復(fù)雜；
挑戰(zhàn)2，AGV行業(yè)入局者逐年增加，部分叉車廠商、集成商都已完成AGV部分組建，大量AGV品牌涌入市場；
挑戰(zhàn)3，競爭白熱化，價格戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)重；
針對種種挑戰(zhàn)，我們通過AGV底層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，形成艾吉威獨(dú)有亮點(diǎn)，核心模塊完成自主技術(shù)覆蓋，通過技術(shù)自研降低成本；通過與廣泛的渠道開展合作，合理利潤分配降低及轉(zhuǎn)移項目實施成本，縮短項目周期，加塊項目交付。
整體而言，2023年我們在以下層面相繼實現(xiàn)了突破：
突破1，商業(yè)模式，通過渠道模式實現(xiàn)優(yōu)秀渠道商自主找尋線索及完成項目交付；
突破2，技術(shù)層面，突破AGV動態(tài)導(dǎo)航技術(shù)以及、升級AGVS調(diào)度系統(tǒng)3.0版本（多機(jī)型百臺調(diào)度）、高位貨物末端視覺定位方法、增加AIDT數(shù)字孿生平臺功能；
突破3，生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)模式，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；
隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，智能制造對工業(yè)機(jī)器人以及智能化設(shè)備的需求持續(xù)增長，我們對AGV行業(yè)的發(fā)展更加充滿信心。從今年度的市場情況來看，雖AGV單臺成本及總體利潤呈現(xiàn)下降趨勢，短期內(nèi)影響了企業(yè)的經(jīng)營情況。但成本下降更加刺激了終端需求的爆發(fā)。從滲透率來看，移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處在成長期向著成熟期爬升階段，伴之而生的是產(chǎn)業(yè)精細(xì)化、專業(yè)化程度的加深，作為從事移動機(jī)器人領(lǐng)域的企業(yè)，艾吉威也呼吁大家在行業(yè)快速發(fā)展浪潮中能夠堅守信心，實現(xiàn)健康良性的發(fā)展。
浙江中力機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理 邱方長
2023年中力更加完善智能搬運(yùn)布局，從產(chǎn)品級、模式級、系統(tǒng)級進(jìn)行三層次智能搬運(yùn)，其中產(chǎn)品級即通過自動搬運(yùn)車實現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)長距離搬運(yùn)，解決用工難痛點(diǎn)；模式級是一個模式+一款機(jī)器人解決一個行業(yè)（場景）的一類問題，解決效率低的難點(diǎn)；系統(tǒng)級則是通過DAS數(shù)智大腦解決物料供應(yīng)鏈的運(yùn)行，破解周轉(zhuǎn)慢難題。于產(chǎn)品級和模式級兩個方面公司均較大突破！
2023年公司面臨的最大挑戰(zhàn)主要在于：行業(yè)內(nèi)卷、創(chuàng)新保護(hù)較難、同質(zhì)化嚴(yán)重。在此環(huán)境下，我們開放生態(tài)，直面競爭！產(chǎn)品驅(qū)動發(fā)展，創(chuàng)新引領(lǐng)變革，中力始終立足于市場需求，持續(xù)通過對搬運(yùn)行業(yè)的深度理解，以創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)解決行業(yè)痛點(diǎn)問題，不盲從、不跟風(fēng)。同時充分發(fā)揮公司強(qiáng)大生產(chǎn)制造、研發(fā)和渠道、服務(wù)優(yōu)勢，提高企業(yè)綜合競爭力。
2023年移動機(jī)器人整體發(fā)展趨于平穩(wěn)，更多的企業(yè)開始關(guān)注利潤和長遠(yuǎn)發(fā)展，也有更多的企業(yè)開始布局海外。整個行業(yè)也有很多新的產(chǎn)品和新的技術(shù)誕生和發(fā)展，供應(yīng)鏈更加齊全，成本也更低，促進(jìn)了整個行業(yè)的高速發(fā)展。未來對于智能搬運(yùn)的需求將會更趨于解決問題，對專注行業(yè)的服務(wù)商來說有極大的發(fā)展空間。
海通機(jī)器人AMR事業(yè)部總經(jīng)理 高健
2023年，公司整體業(yè)務(wù)保持一個快速增長的態(tài)勢，目前預(yù)估業(yè)績增長超過20%，已經(jīng)實現(xiàn)了年初的戰(zhàn)略目標(biāo)。2023年公司各業(yè)務(wù)板塊業(yè)績比例有所變化，主要在于國內(nèi)制造業(yè)整體下滑，汽車行業(yè)也在做一些結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，國內(nèi)整個大的市場環(huán)境處于一個低迷狀態(tài)導(dǎo)致需求減少，再加上國內(nèi)行業(yè)內(nèi)卷越來越激烈，導(dǎo)致整個國內(nèi)業(yè)務(wù)下滑。而海外市場由于整體經(jīng)濟(jì)回暖，需求增多，整個市場規(guī)范性較好，所以呈現(xiàn)一個大幅增長的態(tài)勢。
海通在2023年最大的突破有兩個方面，一個是產(chǎn)品方面，突破固有思維，從軟件到硬件到外觀全部打破傳統(tǒng)，推出了銀河戰(zhàn)艦系列和小精靈系列標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，并且開發(fā)了最高120噸負(fù)載的重載產(chǎn)品。另一個就是海外市場的進(jìn)一步突破，包括美國工廠和新加坡工廠的落地以及歐洲市場的開發(fā)等等。
今年的市場競爭最大挑戰(zhàn)一是國內(nèi)市場的競爭進(jìn)一步加劇，終端客戶更加挑剔，如何更準(zhǔn)確的把握市場需求及做好項目交付回款，其次就是如何拓展市場，保持增長。海通面對這些挑戰(zhàn)，一是進(jìn)一步打磨產(chǎn)品，提升軟硬件實力，二是深入了解客戶需求，做好細(xì)分市場，應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。
2023年移動機(jī)器人整體發(fā)展大的數(shù)據(jù)上是向好的，增長速度有所放緩，整個行業(yè)狀態(tài)還是保持一個快速增長的勢頭，但是仔細(xì)分析數(shù)據(jù)我們會發(fā)現(xiàn)，在這樣一個大的向好的數(shù)據(jù)之下，整個行業(yè)兩極分化正在加劇，由于內(nèi)卷導(dǎo)致的一些低價競爭，有些項目無法完成交付，進(jìn)一步加劇了客戶對整個行業(yè)的不信任，使得終端客戶在這樣一個市場環(huán)境下對移動機(jī)器人的投入更加謹(jǐn)慎，進(jìn)一步加劇了行業(yè)競爭，成為一個惡性循環(huán)。行業(yè)要想有序發(fā)展，是需要所有從業(yè)者共同維護(hù)的，壟斷性的獨(dú)大對于移動機(jī)器人這個新興行業(yè)其實并不是好事，避免惡性競爭，提高產(chǎn)品質(zhì)量和交付質(zhì)量，提升項目成功率才是行業(yè)發(fā)展的有益支撐。
鐳神智能董事長 胡小波
公司3D SLAM無人叉車智能制造業(yè)務(wù)訂單量比2022年增長超十倍，激光雷達(dá)業(yè)務(wù)增長趨勢明顯。公司年初的戰(zhàn)略目標(biāo)大致實現(xiàn)。
影響公司業(yè)務(wù)變化的主要因素：外在因素主要在于國家政策驅(qū)動，內(nèi)在因素主要是在于鐳神智能3D SLAM無人叉車上的技術(shù)越來越成熟，并逐漸積累的終端行業(yè)落地部署經(jīng)驗，以及實際落地應(yīng)用的良好成效，讓各行業(yè)客戶看到了3D SLAM無人叉車的降本增效的實質(zhì)價值，從而得到了越來越多客戶的認(rèn)可與選擇。
2023年公司最大的突破：發(fā)布了系列3DSLAM無人叉車標(biāo)準(zhǔn)車型、系列室外平衡重式無人叉車及全球首款3D SLAM無人叉車/AMR域控制器，建立了從標(biāo)準(zhǔn)化模塊到智能搬運(yùn)車的硬件產(chǎn)品矩陣；快速建立起全國代理體系，并發(fā)展了數(shù)十家代理，一年時間快速提高市場占有率。
從技術(shù)角度看，隨著人工智能、激光雷達(dá)等傳感器、導(dǎo)航技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步，移動機(jī)器人的智能化程度和自主性得到了顯著提升，為了適應(yīng)各種室內(nèi)外應(yīng)用場景，激光雷達(dá)3D SLAM定位導(dǎo)航技術(shù)將成為導(dǎo)航的主流趨勢，并會加強(qiáng)移動機(jī)器人全方位安全性。
從市場角度看，隨著工業(yè)4.0、智能制造等概念的普及，以及勞動力成本的上升，越來越多的企業(yè)開始認(rèn)識到移動機(jī)器人的價值，開始采用移動機(jī)器人來實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。這將進(jìn)一步推動移動機(jī)器人市場的擴(kuò)大。
行業(yè)趨勢方面，可以預(yù)見，各行各業(yè)對于移動機(jī)器人的應(yīng)用將越來越廣泛。總的來說，2023年移動機(jī)器人發(fā)展情況呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。
朗譽(yù)機(jī)器人總經(jīng)理 楊國安
2023年公司整體業(yè)務(wù)額度相比去年全年增長100%，完成了年初制定的戰(zhàn)略目標(biāo)，2023年朗譽(yù)機(jī)器人以無人駕駛技術(shù)賦能工業(yè)制造發(fā)展具備較大前景，以個性化定制為突破口，融合無人駕駛與重載AGV技術(shù)，已經(jīng)形成從30噸到360噸負(fù)載不等的完善重載AGV產(chǎn)品矩陣，且產(chǎn)品已深入至碼頭、港口等“深水區(qū)”場景。未來將利用大數(shù)據(jù)、大模型和高算力加持的人工智能，突破無人駕駛應(yīng)用的瓶頸。
2023年公司一邊加大研發(fā)創(chuàng)新，推出載重360噸AGV、載重120噸超薄AGV等多款新產(chǎn)品，一邊積極開拓海外市場，尋求銷售增量。2023年前三季度，朗譽(yù)機(jī)器人簽約訂單量已達(dá)到去年的1.5倍，預(yù)計全年將實現(xiàn)銷售額翻番。就在前不久，朗譽(yù)機(jī)器人收到一筆600噸重載AGV的訂單，研發(fā)人員正在加快新產(chǎn)品調(diào)試，預(yù)計年底前下線，屆時將再次刷新全球行業(yè)紀(jì)錄。
對于當(dāng)下AGV行業(yè)面臨較為激烈的同質(zhì)化競爭，如果產(chǎn)品再沒有差異化，或者產(chǎn)品過于單一、行業(yè)應(yīng)用場景不夠多，那么市場拓展確實很難做。現(xiàn)在處于市場充分競爭的階段，而獲勝者將成為這個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。而AI大模型讓機(jī)器人智能有望進(jìn)一步飛躍，機(jī)器人市場將可能是現(xiàn)有的10倍甚至100倍大。過去機(jī)器人更像一種專用設(shè)備，各種能力要依賴于工程師寫代碼，但大模型出現(xiàn)后，AI出現(xiàn)了泛化能力，GPT已經(jīng)成功顛覆傳統(tǒng)軟件行業(yè)。機(jī)器人拆開就四件事：感知、決策、控制、交互，現(xiàn)在這四件事機(jī)器都沒辦法做得像人，核心原因還是智能化水平不夠。一年前人們還認(rèn)為，沒有任何方法能解決這些問題，但突然GPT出現(xiàn)了，現(xiàn)在人們也在嘗試用它開發(fā)新的產(chǎn)品線。但至少5年內(nèi)，還很難出現(xiàn)人形的大模型機(jī)器人，從目前人類掌握的知識背景來看，挑戰(zhàn)有點(diǎn)過大，如果大家對大模型機(jī)器人的憧憬是變形金剛或者高達(dá)，那可能還需要等很多年。
海豚之星CEO 姚海進(jìn)
海豚之星2023年度與2022年度業(yè)績同比增加50%左右，在產(chǎn)品出貨量和項目交付率方面均獲得較大提升。
2023年度海豚之星繼續(xù)大力推行國內(nèi)市場與渠道合作伙伴共建市場、共享資源、共謀發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，在華東、華南、北方、華中及西北部各大區(qū)域均構(gòu)建了渠道合作伙伴體系及Aiten機(jī)器人城市展廳模式，簽約渠道商達(dá)100多家。
2023年度是海豚之星的技術(shù)創(chuàng)新年，在新品研發(fā)和軟件迭代等方面均獲得了新的突破。
2023年也是海豚之星出海戰(zhàn)略的首年，海豚之星先后參加了系列海外展會，并獲得了明顯的成效，在東南亞、歐洲和北美均成功的開發(fā)了海外渠道合作伙伴，并設(shè)立了多家海外辦事處。
海豚之星雖然在2023年度獲得了一定增長，但從全年來看受經(jīng)濟(jì)下行壓力，下半年市場出現(xiàn)了明顯的需求縮窄。長遠(yuǎn)來看，智能發(fā)展的趨勢還是日趨明顯的，整個行業(yè)發(fā)展的大方向不會變，這為所有人提供了機(jī)會。然而行業(yè)內(nèi)卷也愈發(fā)激烈，導(dǎo)致價格、產(chǎn)品競爭日趨惡化，行業(yè)生態(tài)鏈出現(xiàn)了不健康的發(fā)展現(xiàn)象。
我們應(yīng)當(dāng)思考，在大趨勢和內(nèi)卷之間，如何構(gòu)建自身獨(dú)特的企業(yè)競爭力、構(gòu)建自身的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢、構(gòu)建自身的商業(yè)模式？如何讓自身能夠在市場和競爭面前活下來，并保持高質(zhì)量的發(fā)展？這才是我們贏得未來的關(guān)鍵。
牧星智能總經(jīng)理 劉明
當(dāng)前，牧星已在多個海外市場收獲一眾合作伙伴并交付了系列標(biāo)志性項目：與東芝達(dá)成日本、美國市場的全球戰(zhàn)略合作、與內(nèi)部物流專業(yè)合作伙伴Reinvent達(dá)成東南亞市場的獨(dú)家戰(zhàn)略合作并交付了南半球最大的AMR貨到人項目，收獲了牧星歷史上最大的600臺的貨到人訂單、在美國市場開拓了朗德萬斯和第五大道百貨的項目合作等等。
目前牧星的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及20多個發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，海外業(yè)務(wù)市場份額占比50%。
在向下扎根倉儲物流領(lǐng)域，全方位賦能終端應(yīng)用客戶的同時，牧星也在不斷尋求企業(yè)發(fā)展和行業(yè)繁榮共生的新路徑。2021年，牧星開始正式實行開放平臺化EOC戰(zhàn)略，將公司業(yè)務(wù)劃分為兩大核心事業(yè)部——智能倉儲事業(yè)部和標(biāo)準(zhǔn)品事業(yè)部。2023年，兩大事業(yè)部齊頭并進(jìn)，助力公司整體業(yè)務(wù)實現(xiàn)了躍升。
對于未來的發(fā)展規(guī)劃，牧星智能希望能均衡海內(nèi)外市場發(fā)展，借助‘開放、合作、共贏’的商業(yè)模式，賦能全球范圍的智能物流和自動化的合作伙伴和用戶，最終實現(xiàn)牧星的企業(yè)愿景。
倍加福集團(tuán)工廠自動化亞太地區(qū)執(zhí)行副總裁兼倍加福FA中國總經(jīng)理Daniel Winkler
2023年全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的穩(wěn)定性導(dǎo)致產(chǎn)品市場需求下降，行業(yè)市場飽和度不斷增加也加劇了競爭關(guān)系。SLAM 導(dǎo)航算法等新興技術(shù)的快速發(fā)展、以及創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的迭代周期的縮短，也使市場競爭日趨激烈。企業(yè)為了爭奪市場份額而不得不進(jìn)行價格競爭和促銷活動，同時也開始向海外市場拓展，進(jìn)行境外營銷。
交貨期是企業(yè)參與市場競爭的一個重要因素，我們一直尋求更高效的物流供應(yīng)鏈，以更快速、更可靠地將貨物送達(dá)中國客戶手中。因此，倍加福決定加強(qiáng)與國內(nèi)物流巨頭順豐的合作。通過與順豐的合作，倍加福能夠更好地利用地順豐物流網(wǎng)絡(luò)與資源，實現(xiàn)更快速高效的跨境貨物運(yùn)輸和配送，我們不斷創(chuàng)新和優(yōu)化供應(yīng)鏈，以更好地服務(wù)客戶。
整個移動機(jī)器人市場正在不斷擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)市場競爭日益激烈，并且先進(jìn)的技術(shù)也在不斷加速，移動機(jī)器人相關(guān)企業(yè)需要把更多精力和資源聚焦在產(chǎn)品研發(fā)以及自主創(chuàng)新上，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定輸出，擴(kuò)大產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，及時掌握市場需求變化，并積極關(guān)注前沿技術(shù)，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)的升級，避免陷入新產(chǎn)品和前沿技術(shù)的替代風(fēng)險。
泰坦智能董事長及總經(jīng)理 鄒建俊
2023 年，在全體員工的共同努力下，泰坦智能實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展，整體業(yè)務(wù)量顯著增長，增幅基本達(dá)到預(yù)期。23 年是困難的一年，也是充滿機(jī)會的一年，面對嚴(yán)峻的市場環(huán)境，泰坦智能認(rèn)真研判市場需求，從客戶的難點(diǎn)、痛點(diǎn)出發(fā)，堅持技術(shù)自主創(chuàng)新，積極開發(fā)新產(chǎn)品，新一代泰坦充電機(jī)直接推動了國內(nèi)充電機(jī)板塊新一輪的升級換代。
2023 年，泰坦智能最大的突破主要是技術(shù)方面，無線充電作為其中的技術(shù)代表，充分展示了泰坦智能扎實的技術(shù)儲備，和行業(yè)前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃。隨著新能源的不斷發(fā)展，國內(nèi)充電機(jī)市場呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)，行業(yè)競爭異常激烈，所以立足國內(nèi)，走向海外就非常重要，泰坦智能今年著重拓展海外市場，引進(jìn)大批技術(shù)型專業(yè)人才，積極增加海外品牌曝光，加大研發(fā)力度，用更高的戰(zhàn)略視野布局全球市場。
2023 年是疫情完全開放的第一年，各行各業(yè)均受到不同程度的影響，但移動機(jī)器人依然保持高速增長，得益于技術(shù)不斷升級、行業(yè)應(yīng)用不斷拓展。疫情讓企業(yè)意識到移動機(jī)器人在特殊環(huán)境的巨大潛力，移動機(jī)器人的應(yīng)用，提升了工作效率、減少人力資源，也減少了工業(yè)安全事故的發(fā)生率等等。這又正向促進(jìn)了移動機(jī)器人的發(fā)展，同步帶動技術(shù)升級，以 AGV/AMR 充電、動?系統(tǒng)為例，作為新能源?業(yè)車輛的兩大重要系統(tǒng)，泰坦智能也正不斷加大研發(fā)力度來滿足市場需求。
史陶比爾電連接器事業(yè)部中國區(qū)業(yè)務(wù)副總經(jīng)理 周傳新
公司全年整體業(yè)務(wù)相比去年實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，不過由于下半年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長不及預(yù)期，公司2023年全年增長低于預(yù)期目標(biāo)。
在移動機(jī)器人領(lǐng)域，史陶比爾新一代充電連接器AGV-CC6經(jīng)受了市場驗證，實現(xiàn)了在多家AGV客戶產(chǎn)品上的大批量應(yīng)用。面對不斷“卷”成本的市場挑戰(zhàn)，史陶比爾不斷貼近用戶需求，AGV-CC6開發(fā)符合移動機(jī)器人的發(fā)展新趨勢，而最新一代AGV高容差充電連接系統(tǒng)，實現(xiàn)“即裝即用”，為用戶提供完整解決方案。
2023年移動機(jī)器人行業(yè)繼續(xù)內(nèi)卷。卷成本，傳導(dǎo)至零部件企業(yè)就是降價格。不斷的價格戰(zhàn)，并不利于行業(yè)的健康發(fā)展，特別是越來越多的出海企業(yè)，產(chǎn)品品質(zhì)直接影響著終端用戶的復(fù)購。企業(yè)需要從成本、性能、維護(hù)、品牌塑造等多個角度去選擇零部件產(chǎn)品。
