移動機器人近幾年快速發(fā)展，對于人才的需求也日益攀升，不但需要研發(fā)人才，也需要移動機器人的實施、維護人才。作為新興領域，移動機器人人才儲備量達不到實際應用的要求。因此，在技術產品各項競爭背后，行業(yè)“搶人大戰(zhàn)”也在頻繁上演。
技術型人才的稀缺
根據新戰(zhàn)略移動機器人產業(yè)研究所調查統計，移動機器人本體企業(yè)中，技術型人才占比最大，均超過50%，部分企業(yè)甚至達到了70%以上。
不同公司的產品定位不同，對于人才的需求結構也會有移動差異。從事技術應用+功能創(chuàng)新的公司，著重還是本科的設計人員+專科本科的調試人員為主，功能開發(fā)需要少量研究生級技術人員；從事純AGV技術應用的公司，基本組成以本科的設計人員+專科本科的調試人員；從事AGV平臺的研發(fā)應用的公司，就需要大量的高層次研發(fā)人員（研究生及以上），還需要大量的驗證應用工程師、實施工程師，這樣的公司體量較大，每年也需要大量項目完成才能持續(xù)支持發(fā)展。
當然，不論是何種類型的企業(yè)，技術型人才是核心，同時也是當前移動機器人行業(yè)急缺的，其中算法開發(fā)、軟件開發(fā)、機械設計、電氣設計、項目實施等類型人才尤甚。
技術型人才的稀缺一方面是因為機器人行業(yè)尤其是移動機器人在國內都還屬于新興行業(yè)，行業(yè)內的專業(yè)人才整個市場上積累較少，另一方面，移動機器人行業(yè)對人才的吸引力相對較弱。
表：2019屆畢業(yè)生各專業(yè)月收入排行
中國移動機器人產業(yè)聯盟名譽主席，曠視科技高級副總裁、機器人產品部總經理王宏玉曾表示：“實際上高校里面做算法的人還比較多，不過大部分都被分流到了互聯網企業(yè)，如今實體行業(yè)吸納人才的能力確實不如互聯網行業(yè)，我們只能拿到第二梯隊的人才。”
表：移動機器人行業(yè)部分崗位平均薪資
薪資是吸引人才的主要因素，從薪資方面看，電氣及機械設計師平均薪資在12K-20K左右，項目實施人員平均薪資在9K-15K左右，項目規(guī)劃師普遍在10K-20之間，薪資最高的算法及軟件開發(fā)崗，業(yè)內普遍在15K-30K之間，高級算法工程師可達到30K-50k，但與互聯網公司相比還是具有一定差距，雖然有些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)會有一定的期權方面的鼓勵，但吸引力還是相對較弱。
圖：2020年中國自動化專業(yè)就業(yè)行業(yè)分布
在地域分布方面，長三角和珠三角是移動機器人企業(yè)的兩大聚集地，對于人才的需求競爭激烈，尤以上海、杭州、深圳等城市為甚。在一些經濟稍落后的省份城市，例如合肥，山東，云南等地，由于位置相對偏遠，薪資待遇也相對較低，對人才的吸引力不夠，因此，有些具備一定實力的企業(yè)也會選擇在一線城市成立分公司，或建立研發(fā)中心。
項目實施及銷售團隊流動性大
不管是經濟發(fā)達的一線城市，還是稍落后的二三線城市，人才問題普遍存在，而在人才整體稀缺的大環(huán)境下，“搶人大戰(zhàn)”在業(yè)內頻繁上演。
據新戰(zhàn)略移動機器人產業(yè)研究所調查顯示，在人員的流動方面，核心技術團隊的流動性相對較低，項目實施團隊及銷售人員離職率相對較高。一般而言，核心技術團隊的待遇高，尤其是在創(chuàng)業(yè)型公司中，有些核心技術骨干往往也是公司合伙人，離職幾率不大。
企業(yè)業(yè)務擴張離不開項目實施團隊的支撐，為了方便項目實施及節(jié)約成本，當前大部分公司都會在不同區(qū)域組建項目實施團隊，而有經驗的實施團隊更是各大企業(yè)所青睞的，因此，項目實施人員是各大企業(yè)爭搶的重點。
銷售人員方面，一般企業(yè)對于銷售人員并要求對AGV相關技術有多么深入的了解，可入職后培訓相關知識，進入門檻相對較低，流動性也比較大。而其中，來自于友商企業(yè)且自帶客戶資源的銷售人員更是各大企業(yè)青睞的對象。業(yè)內相關人士表示：“如果是友商的銷售人員，對這塊比較熟悉，上手就會快一些，而且他會有自己比較匹配的客戶資源，這個是比較理想的，此外，從事關節(jié)機器人或者機器視覺等相關自動化行業(yè)，對這塊的理解是互通的，也比較容易上手。”
針對業(yè)內人才的頻繁流動，今天國際副總經理王勇認為：“行業(yè)的人員流動，雖然對當事流出企業(yè)有一定影響，但是總體來說，表明這個產業(yè)有活力，有前途。各個當事企業(yè)立足當下，做好AGV產品定位，必能使得各自企業(yè)的人才大有可為。對于我們今天國際機器人而言，一方面我們要創(chuàng)造條件留住人才，另一方面也正在擴大與高校、科研機構、同行企業(yè)的合作，借助他們的人才力量，以委托、合作等多種形式，為今天國際的產品服務。”
但人才流動，其實并不僅僅在各大移動機器人企業(yè)間，在行業(yè)的“搶人大戰(zhàn)”中，眾多跨界企業(yè)的入局也在攪動著市場。
后疫情時代，資本市場對于機器人行業(yè)的關注度逐漸提升，以地產、互聯網、金融等行業(yè)為代表的很多跨界企業(yè)都將自己的業(yè)務觸角延申到了機器人領域。不惜以重金招聘和挖人等方式，力求在短時間內打造一支屬于自己的機器人高端人才團隊。
相關業(yè)內人士認為：“這些企業(yè)的關注點不是解決客戶的痛點、推動整個行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展以及合理的利用高薪挖來的人才攻克技術難題。相反，他們更側重于打造 “概念”和夸大宣傳，進而吸引資本市場的持續(xù)投資與關注。人才團隊的“尖度” 和“厚度”，在他們眼中，只是他們贏得資本市場的有力籌碼。通常來說，這類企業(yè)的生命周期通常很短，一旦失去了資本市場的關注，他們會毫不猶豫的放棄整塊業(yè)務，去尋求新的“概念點”。很多傳統機器人企業(yè)在這場“金融風暴”面前顯得力不從心，人才持續(xù)外流。這種不計后果的揠苗助長方式，既危害了行業(yè)的整體進步，耽誤了高端人才的寶貴年華，更誤導了高校畢業(yè)生的擇業(yè)標準。”
某種程度上而言，跨界企業(yè)的入局確實加劇了業(yè)內的人才競爭，但另一方面，更多資金的涌入，其實也給行業(yè)帶來了更多新的模式，增強了行業(yè)的活力。
如何擺脫“缺人”窘境
技術型人才稀缺，人員流動較為頻繁，在“搶人大戰(zhàn)”背后，移動機器人行業(yè)如何才能整體擺脫缺人窘境？
中國移動機器人（AGV/AMR）產業(yè)聯盟執(zhí)行秘書長李進科認為：“隨著我國移動機器人產業(yè)的快速發(fā)展，移動機器人技術的不斷跌進，所以移動機器人相關技術人才需求也隨之劇增，但移動機器人相關技術人才卻非常稀缺，行業(yè)正在上演移動機器人人才荒，并且人才缺口在不斷加大。目前行業(yè)獲取人才的方式基本是對于高校有相關的專業(yè)的人才進行企業(yè)內部二次教育或者是從同行之間挖人，這樣從長遠來講并非解決之道，反而限制了行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。”
而要從根本上解決業(yè)內的“人才荒”問題，首先，提高行業(yè)整體對于人才的吸引力是前提條件。移動機器人目前而言還是一個新興行業(yè)，市場規(guī)模還未超過百億，大部分企業(yè)成立時間短，處于初步發(fā)展期，當前盈利能力尚不足。薪資待遇與未來發(fā)展空間是擇業(yè)人員的兩大基本標準，因此，只有做大做強行業(yè)，企業(yè)才能分得更大的蛋糕，從業(yè)人員的待遇才能進一步提高。
其次，建立成熟的人才培養(yǎng)機制也是關鍵。目前業(yè)內大部分企業(yè)都跟相關高校及研究機構建立了合作，借助于多方的科研優(yōu)勢及人才培養(yǎng)優(yōu)勢，合力解決移動機器人發(fā)展過程中的各種難題。移動機器人是一門綜合的交叉學科，涉及到了計算機科學、機械工程、電子工程等多門學科，集軟硬件于一體，高校和科研院所擅長做理論和前沿探索性的研究，企業(yè)則更了解實際應用需求，而且工程開發(fā)能力通常比較強，雙方緊密合作，甚至在一起工作，會產生1+1大于2的效果，能夠實現技術的快速落地。
近幾年，在產學研融合的背景下，一些高校及研究機構也孵化了一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，例如迦智科技、優(yōu)艾智合等，前者依托于浙江大學控制學院機器人實驗室，創(chuàng)始人熊蓉是浙江大學控制科學與工程學院機器人實驗室主任，后者核心團隊均來自于西安交大。
高校孵化的企業(yè)，在人才資源方面無疑是近水樓臺先得月，但迦智科技創(chuàng)始人熊蓉對此曾表示：“在這些年的實踐中我發(fā)現光有技術實際上是做不好slam產品的，很多時候我們都是通過經驗積累來解決問題。所以我認為我們國家現在絕對不缺移動機器人的人才，缺的是什么都懂，能夠去進行規(guī)劃、深入到行業(yè)需求里面的人。”
國內的移動機器人起步較晚，此前一直處于緩慢的發(fā)展過程中，直到2015年后才開始快速蓬勃，而伴隨著行業(yè)蓬勃而來的，是更多新技術和新應用的出現，復雜的應用場景和與5G、AI等多技術的融合越來越普遍，當前的市場環(huán)境下，依托高校確實在人才資源方面有先天優(yōu)勢，但相關專業(yè)的畢業(yè)生如何能夠快速成長為懂行業(yè)、懂應用的專業(yè)人才，這還需要企業(yè)與高校之間繼續(xù)去探索。
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