文｜大峻
2020年一場猝不及防的疫情使整個市場陷入持續低迷的狀態，讓不少企業深受困擾。不過對于移動機器人行業來說，似乎是與機遇撞了個滿懷。行業內不少企業表示，2020移動機器人業務呈持續上揚的姿態。不僅如此，疫情甚至刮起了智能化物流的熱浪。德馬泰克移動自動化總監董威力提到，“今年德馬泰克的業務增長速度非常快，尤其是中國市場，2020年我們中國區的業務增長在集團業務中名列前茅。”
而業務增長幅度的大大提高，離不開德馬泰克對市場戰略布局和技術的調整升級。
圖：德馬泰克移動自動化總監董威力先生
市場戰略布局的調整
董威力表示今年德馬泰克的業績較之前增長明顯，從市場的角度來說，原因有三：
天時
“2020年，在疫情的影響下德馬泰克的業務在上半年有過一段放緩期，不過在疫情緩和過后，中國區的市場也快速回暖。不僅如此，受疫情的刺激，不少企業意識到產線自動化升級的重要性，2020年下半年進行智能升級的企業呈井噴式涌出。”董威力在采訪中說道，疫情對行業的正面影響，從短期來看，迫于目前嚴峻的形勢，不少企業只能進行物流自動化升級來維持正常運行，自動化物流業務成績受到即時反應，增長迅速；而從長遠看來，企業嘗到科技帶來的“甜頭”之后，在權衡之下，未來，進行智能改造升級的項目將會出現大幅增漲，這也將刺激行業不斷進行技術升級，促進物流自動化智能化的發展。
地利
另外，產品本土化是德馬泰克中國市場加速拓展的一個主要因素。據董威力介紹，如今中國的自動化物流發展速度迅猛，目前有部分項目的自動化水平和技術已經趕超歐美國家的項目。并且產品本地化帶來的快速交貨的優勢是產品全進口遠遠不能相匹敵的。“為了更好服務國內客戶，德馬泰克進一步強化本土化戰略，早在2006年就在蘇州設立了工廠，不斷推進核心產品本土化生產，更推出了多款切合中國客戶實際需求的產品，在服務質量、技術支持、交貨期、備品備件、售后服務等方面，更加貼近中國客戶的需求。目前，德馬泰克在項目上運用得比較普遍、生產線上運轉成熟的產品，如堆垛機、多層穿梭車等都已經實現了本土化。而在本土化的加持下，如今的部分產品性價比與國內同類產品相比已極具競爭優勢。”
人和
此外，凱傲集團今年還與國內智能倉儲機器人頭部廠商達成了戰略合作。董威力表示:“首先，這一合作可以讓德馬泰克在移動自動化領域為客戶提供更全面的產品組合，其次可以補充德馬泰克在移動自動化業務中的技術和經驗。另外，合作還將解鎖更多機會，助力我們參與到快速增長的全球市場中，為客戶提供更全面的產品種類。”
技術領域的探索升級
市場以外，在技術領域的突破創新亦是德馬泰克取得優秀成績的重要因素。
AGV小車在低溫環境里的高效率運行是行業內一直都想攻破的難題，今年德馬泰克助力利德科姆低溫牛奶工廠產線自動化升級引起了廣泛關注。據董威力透露：“在該項目中，通過對電池以及導航方式作出的一系列適應性設計，自動導引車AGV可以在低溫環境中穩定運行，無需人工干預操作。
此次項目的圓滿實施，于客戶而言，不僅提高了生產效率，同時保障了工作場所安全性、降低了產品破損率；對于德馬泰克來說，這又將成為德馬泰克一張閃亮的名片；從整個行業看來，這是AGV在低溫環境里進行重載運輸的階段性進展。
導航方式是移動機器人技術發展的關鍵，談到德馬泰克AGV目前最常用的導航方式，董威力說：“德馬泰克的產品如今常用的導航方式仍是激光導航，基于激光導航方式經過四十多年的檢驗，其技術已經非常成熟，可以達到毫米級的對接，基本上能夠確保萬無一失，從各個方面來講都更適合工業場景的應用。”
而5G、人工智能等技術的發展，進一步提高了識別技術、定位技術、運算處理技術等方面的能力，也將支撐新一代物流系統拓展更多的應用場景。面對新的機遇與挑戰，董威力表示：“面對新技術，德馬泰克將始終秉持開放、合作的姿態。立足全球，將科技、人才、資源優勢發揮到極致，與行業伙伴進行密切交流與合作，共同為客戶提供最優質的服務。目前，德馬泰克已經有產品正在對5G技術進行應用嘗試。”
近期，業內對“AGV、AMR”的概念區分上出現了許多不同的聲音，董威力對此也表達了自己的看法：“在德馬泰克看來，這就是物流的解決方案。在海外，AGV指的就是叉車型AGV，AMR就是內部小型的AMR，另外還有一種工廠內部的小型磁導AGV也有一種AGC的說法。我們認為，AGV與AMR并不是一種替代關系，更不是一種對立關系，它其實是一種互補關系，在產線上用AGV叉車，而在不適合叉車的環境里用AMR，二者相互輔助，其最終的目的都是為客戶更好地解決問題。對于客戶來說，‘不管黑貓白貓，能抓到耗子的就是好貓’。”
