文｜實(shí)習(xí)記者 大峻
作為國內(nèi)最早研究AGV的核心企業(yè)之一。從研究所研發(fā)到完成市場化模式轉(zhuǎn)變，之后逐步滲入國際市場，新松AGV在技術(shù)和質(zhì)量上不斷精進(jìn)創(chuàng)新，升級(jí)轉(zhuǎn)型。公司成立20多年來，始終保持著國內(nèi)AGV機(jī)器人行業(yè)的領(lǐng)先地位，一直以一個(gè)標(biāo)桿的形象存在，這與其“沉著穩(wěn)重，務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)”的發(fā)展理念不可分割。
市場穩(wěn)步拓展——以點(diǎn)帶面增強(qiáng)輻射力
2020年上半年，新冠肺炎疫情的沖擊使全球經(jīng)濟(jì)受到重挫，同時(shí)也將機(jī)器人與智能制造再次推向風(fēng)口浪尖，市場對(duì)于智能制造的需求迅速被激發(fā)。新松移動(dòng)機(jī)器人在進(jìn)行疫情防控的同時(shí)，全面推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在加速推進(jìn)現(xiàn)有訂單執(zhí)行的同時(shí)圍繞新的市場需求持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入。從2020年新松移動(dòng)機(jī)器人公司半年度報(bào)告可以看出，在疫情大幅席卷市場經(jīng)濟(jì)后，新松AGV業(yè)務(wù)迅速恢復(fù)，汽車市場對(duì)于AGV的需求量不減反增，銷售額可觀，AGV汽車行業(yè)市場保有量已超10000臺(tái)，甚至有反超2019年的勢頭。這種逆勢而起的狀態(tài)除了與其技術(shù)先進(jìn)、科研能力強(qiáng)息息相關(guān)，更得益于其堅(jiān)持扎根汽車行業(yè)、持續(xù)投入研發(fā)，聚焦抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的中高端企業(yè)的市場布局。
眾所周知，汽車行業(yè)是新松移動(dòng)機(jī)器人的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，從1991年中國第一臺(tái)自主開發(fā)并應(yīng)用于汽車行業(yè)的AGV落地，到2007年自主技術(shù)合裝AGV系統(tǒng)出口通用墨西哥工廠，為美國通用汽車全球工廠配套，實(shí)現(xiàn)AGV產(chǎn)品邁進(jìn)國際市場。新松AGV憑借其優(yōu)越的技術(shù)積累與高度的行業(yè)責(zé)任感贏得眾多客戶。
一方面新松充分利用技術(shù)優(yōu)勢增強(qiáng)與國際汽車廠商的粘性合作，同時(shí)把握國內(nèi)重型卡車市場機(jī)遇，以領(lǐng)先的技術(shù)占領(lǐng)市場。此外，隨著新能源市場需求的持續(xù)擴(kuò)大，新松移動(dòng)機(jī)器人大力拓展激光自然導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用市場，擴(kuò)大新技術(shù)應(yīng)用的輻射面，在新能源領(lǐng)域的銷售規(guī)模也隨之?dāng)U張。其中為美國知名新能源汽車工廠提供裝配解決方案熱度最為持久，該項(xiàng)目自2019的十二月底開始，直至2020年的二月份完成了整個(gè)項(xiàng)目的交流、協(xié)商、簽約，目前項(xiàng)目已進(jìn)入了生產(chǎn)、調(diào)試階段。
總而言之，新松的AGV市場拓展之路始終保持著穩(wěn)步前進(jìn)的態(tài)勢，每一步都為其開擴(kuò)海外市場，拓寬銷售面，尋求更高效的資源配置打下了厚實(shí)的基礎(chǔ)。
產(chǎn)品穩(wěn)中求變——把握市場需求不斷推陳出新
除了對(duì)市場的穩(wěn)步探索，新松移動(dòng)機(jī)器人的“穩(wěn)”還表現(xiàn)在對(duì)新產(chǎn)品的把握及推出。
新松移動(dòng)機(jī)器人目前擁有全球領(lǐng)先的導(dǎo)航技術(shù)，其大（重）負(fù)載的承載能力、混合供電的應(yīng)用等技術(shù)達(dá)到國際一流水平，產(chǎn)品的更迭一直以迎合市場需求為前提，跟進(jìn)時(shí)代潮流，了解行業(yè)痛點(diǎn)，在外觀和性能上不斷改進(jìn)。
2020年，新松移動(dòng)機(jī)器人重點(diǎn)推出了多款創(chuàng)新型產(chǎn)品。
9月15日在上海工博會(huì)上，新松移動(dòng)機(jī)器人攜系列創(chuàng)新產(chǎn)品與應(yīng)用方案重磅登場，吸引了無數(shù)參會(huì)者的目光。其中新松AGV將負(fù)載大、可大規(guī)模調(diào)度的CS-500型貨架搬運(yùn)機(jī)器人與可自由調(diào)節(jié)升舉高度、活動(dòng)敏捷、對(duì)接迅速的EP-50型貨箱轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人組合應(yīng)用。系統(tǒng)調(diào)度，全新打造零部件配餐轉(zhuǎn)運(yùn)解決方案，并已成功完成市場應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模調(diào)度及狹窄巷道作業(yè)的有效配合；緩解工廠因貨量大、地方窄而導(dǎo)致運(yùn)作局促的局面。
另外，以外形小巧、運(yùn)動(dòng)靈活被稱為“精靈員工”的C-20型復(fù)合機(jī)器人滿足class100潔凈等級(jí)，同時(shí)憑借其可以有效緩解半導(dǎo)體領(lǐng)域智能升級(jí)過程中空間成本高，改造代價(jià)大等難題的功能也備受青睞。
圖一：CS-500型貨架搬運(yùn)機(jī)器人
圖二：FP-50型貨箱轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)器人
圖三：C-20型復(fù)合機(jī)器人
雙車聯(lián)動(dòng)型AGV
大型設(shè)備、工具、物料在車間的柔性輸送，一直都是汽車制造車間物流的難點(diǎn)，新松移動(dòng)機(jī)器人首創(chuàng)的雙車聯(lián)動(dòng)型AGV在重載、超長物體運(yùn)輸上的應(yīng)用能有效解決問題。雙車聯(lián)動(dòng)AGV的優(yōu)勢在于利用多臺(tái)重載運(yùn)輸車將系統(tǒng)的額定負(fù)載成倍提高，投入使用后將使運(yùn)輸型AGV產(chǎn)品工作更加靈活，根據(jù)不同工況的需求自由組合，并能適應(yīng)不同類型產(chǎn)品的運(yùn)輸工作。新松雙車聯(lián)動(dòng)AGV技術(shù)由兩臺(tái)激光導(dǎo)航自動(dòng)導(dǎo)引車構(gòu)成，車輛采用三支點(diǎn)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力由150mm驅(qū)動(dòng)單元輪提供，可保證車輛實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退和側(cè)移動(dòng)作。車輛移動(dòng)通過激光導(dǎo)航傳感器對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行定位，由鉛酸電池提供電力系統(tǒng)，確保雙車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，運(yùn)行平穩(wěn)。
圖五：雙車聯(lián)動(dòng)型AGV
