文/新戰略機器人全媒體 彭晴
人物介紹：公建寧，機科發展科技股份有限公司智能事業部總經理、中國移動機器人（AGV）產業聯盟副主席。加入機科后一直工作到至今，一路從技術人員到技術骨干再到管理崗位，先后見證機科發展從最早一批的國企AGV企業到如今與市場同步、與市場接軌的重量級企業。
公建寧在機科任職已近21年，伴隨著機科發展的一步步壯大，公建寧也逐漸從技術崗位走上了管理層面。而技術出身的公建寧未來將帶領機科朝著怎樣的方向發展？傳統AGV企業在新時期面臨哪些挑戰？對于當前AGV行業諸多現狀，公建寧又有何解讀？
同機科一起成長的二十一年
作為國內最早一批從事AGV的企業，機科從90年代起就開始了AGV相關方面的研究，不過當時還未有正式落地應用的產品。公建寧所學專業是機電一體化，98年畢業進入機械總院攻讀研究生，也成為了研發團隊中的一員。2002年 “機械科學研究院”相關研究所轉制正式成立“機科發展科技股份有限公司”，AGV業務自此開始落地生花，公建寧見證了機科第一代產品的誕生及應用，同時隨著公司業務的不斷拓展，公建寧也和團隊一起攻克了一個又一個的應用難點。
同大部分傳統的AGV企業一樣，在多年的積累中，機科的專注使得其在一些行業也形成了自身獨特的優勢，目前，在印鈔造幣、制藥、輪胎、玻纖、工程機械等行業，機科都牢牢占據著一定的市場份額，年營收也早已過億。
創新著重于功能的創新
機科是一家傳統企業，也是一家國有企業，而當前傳統企業面臨最大的問題可能是，在新的時期，要如何做才能保持不掉隊，不被時代拋棄。
因此，求新求變成為了很多傳統企業在新時期努力的方向，但在公建寧看來，不斷創新對于企業尤其是傳統型企業來說是很有必要的，但創新并不是盲目的，機科并不單純追求技術或者是概念上的創新，公建寧表示“我們所做的創新大部分是側重于應用功能方面的創新，我們的著眼點在于怎樣去拓展一些新功能，使之能更好的為客戶服務，更符合場景的實際需要。”
在公建寧看來，如何利用技術為客戶提供適合的服務才是企業應該關注的重點。當前機科主要擁有四款AGV——“貨叉式AGV”、“背馱移栽式AGV”、“重載AGV”、“潛入式AGV”，其中應用最多的屬貨叉式AGV，可實現機臺到機臺、機臺到地面、地面到地面、以及疊放托盤等多種模式，可解決不同高度、不同區域多站點間的物料輸送。其中，機科AGV本體大多來自于林德、永恒力等品牌，而調度系統則一直與NDC深度合作。
公建寧認為，企業應該發揮所長，就調度系統而言，NDC在世界范圍內廣泛應用，有世界市場做實踐模版，是單個企業無法比擬的，企業也應該以豁達的態度去接受這些，滿足客戶真正的使用需求才是關鍵。
新時期的堅守
2018年，AGV行業營收過億的企業約為17家，機科是其中之一，雖然多年來一直穩坐行業第一梯隊，但隨著市場進入者的增多，競爭的不斷激烈，后來者的沖擊也讓機科產生了一定的壓力。尤其是機科主攻的叉車AGV市場，近年來除了新進入企業之外，一些傳統的叉車企業也開始瞄準這一領域。
不過公建寧表示有這種壓力是正常的，“企業要是沒有壓力都沒有也就沒有動力了。”但他也認為，當前的市場也確實比較混亂。“目前價格戰現象相對比較明顯，行業處于一個無序的狀態，大家都在拼價格，客戶對價格的敏感度也很高，加之很多終端客戶對行業還不是很了解，對產品的認知度也不夠，因此在選擇時會更容易受價格的影響，但這就會導致在后續如果項目出現了問題，應用客戶可能會對整個行業都有所懷疑。”
因此，在面對市場低價競爭時，機科從不會參與其中，機科一直以來注重的都是口碑，“把項目實實在在做好不論是對于企業自身還是行業整體都會有積極促進作用。”同時，公建寧也表示，行業的進一步規范也還需要大家的共同努力。作為聯盟的副理事長單位，機科目前也正與聯盟一起積極推動行業標準的制定。此外，AGV的技術發展與AI、人工智能等先進技術的發展息息相關，未來隨著大數據、云的開發和升級，AGV機器人勢必會有全新的變化。
新時期的機科，在應對市場的更迭變換中做出了一些改變，但那些印在企業骨子里對產品的嚴謹、對客戶負責的態度，自始至終都沒有變。
