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      馬斯克承認(rèn)過(guò)度自動(dòng)化是錯(cuò)誤:人類(lèi)有時(shí)勝過(guò)機(jī)器

      發(fā)布時(shí)間: 2018-04-26 09:04:04 來(lái)源:

      核心提示: 新浪美股訊 北京時(shí)間14日消息,特斯拉汽車(chē)公司創(chuàng)始人兼CEO馬斯克一直大力推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的自動(dòng)化,但隨著Model 3車(chē)型生產(chǎn)的不斷滯后,他現(xiàn)在不得不承認(rèn),有時(shí)候人還是勝過(guò)機(jī)器的。

      新浪美股訊 北京時(shí)間14日消息,特斯拉汽車(chē)公司創(chuàng)始人兼CEO馬斯克一直大力推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的自動(dòng)化,但隨著Model 3車(chē)型生產(chǎn)的不斷滯后,他現(xiàn)在不得不承認(rèn),有時(shí)候人還是勝過(guò)機(jī)器的。

      馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五發(fā)布推特稱(chēng),“特斯拉工廠的過(guò)度自動(dòng)化是個(gè)錯(cuò)誤。確切地說(shuō),是我的錯(cuò)誤。人類(lèi)被低估了。”


      特斯拉一直未能完成Model 3車(chē)型的生產(chǎn)目標(biāo)。Model 3是特斯拉嘗試大規(guī)模量產(chǎn)的首款車(chē)型,最終售價(jià)將降低至3.5萬(wàn)美元。

      馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期五播出的CBS(哥倫比亞廣播公司)《This Morning》節(jié)目中說(shuō),影響特斯拉不能完成Model 3生產(chǎn)目標(biāo)的因素之一,是位于加利福尼亞州菲蒙的工廠中機(jī)器人太多,“我們部署了瘋狂、復(fù)雜的傳輸帶網(wǎng)絡(luò),但它效果不好,因此,我們拆除了這些傳輸帶”。

      由于在Model 3生產(chǎn)方面遇到困難,特斯拉去年收購(gòu)了用于制造業(yè)的自動(dòng)化裝備生產(chǎn)商Perbix。在公布這一交易前一周,馬斯克就暗示機(jī)器人影響了Model 3產(chǎn)量的提升。

      券商Bernstein的分析師上月發(fā)布報(bào)告稱(chēng),過(guò)度自動(dòng)化正在毀掉特斯拉。

      該報(bào)告稱(chēng),馬斯克將特斯拉位于加州Fremont的工廠幾乎全部自動(dòng)化,而這正是特斯拉不能迅速擴(kuò)張的原因。正是這些機(jī)器人導(dǎo)致特斯拉無(wú)法足夠快地生產(chǎn)備受市場(chǎng)期待的Model 3車(chē)型。整個(gè)過(guò)程過(guò)于雄心勃勃、充滿風(fēng)險(xiǎn)和錯(cuò)綜復(fù)雜。

      Bernstein分析師Max Warburton曾為麻省理工學(xué)院的國(guó)際汽車(chē)項(xiàng)目(International Motor Vehicle Program)工作。他在報(bào)告中表示,“最終裝配的自動(dòng)化并不起作用。”

      Bernstein補(bǔ)充稱(chēng),全球最好的汽車(chē)制造商是日本車(chē)企,而他們一直在嘗試限制自動(dòng)化,因?yàn)椤斑^(guò)于昂貴,而且在統(tǒng)計(jì)上與質(zhì)量成反比。”他們的方法是先把過(guò)程做好,然后再引入機(jī)器人,與馬斯克所做的正好相反。

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