文/新戰(zhàn)略機器人全媒體記者 熙文
提要：作為一家物流機器人行業(yè)的后起之秀，蘇州羅伯特木牛流馬并沒有選擇在同質(zhì)化AGV行業(yè)爭得頭破血流，而是與德國物流研究院(Fraunhofer IML)及德國高廷(G?TTING KG)合作，切入激光導(dǎo)航控制系統(tǒng)及激光導(dǎo)航儀市場，用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進技術(shù)及硬件設(shè)備為AGV本體廠商或集成商提供核心技術(shù)解決方案。
圖：蘇州羅伯特木牛流馬技術(shù)有限公司總經(jīng)理、執(zhí)行董事王平
劍走偏鋒 與德國技術(shù)合作發(fā)展
“隨著近幾年我國電商快遞等行業(yè)對AGV物流設(shè)備的追崇，AGV產(chǎn)品呈現(xiàn)出翻倍的增長速度，因此，進軍AGV行業(yè)的企業(yè)也是鱗次櫛比。相較于多關(guān)節(jié)工業(yè)機器人， AGV本土制造和銷售占比將近90%，是唯一的國產(chǎn)機器人成熟應(yīng)用的產(chǎn)品領(lǐng)域。但是就AGV本身而言，核心部件和配件幾乎都是依賴于進口，其中激光導(dǎo)航控制系統(tǒng)和導(dǎo)航儀成為技術(shù)必爭之地。在這種情況下，蘇州木牛流馬應(yīng)運而生。”蘇州羅伯特木牛流馬技術(shù)有限公司總經(jīng)理、執(zhí)行董事王平對新戰(zhàn)略機器人全媒體記者表示。
木牛流馬成立于2015年11月，作為一家物流機器人行業(yè)的后起之秀，木牛流馬并沒有選擇在同質(zhì)化AGV行業(yè)爭得頭破血流，而是攜手德國先進的激光導(dǎo)航技術(shù)，為AGV本體廠商或集成商提供核心技術(shù)方案。
目前木牛流馬已經(jīng)和德國物流研究院(FraunhoferIML)簽署中國區(qū)獨家合作協(xié)議，共同開發(fā)AGV的導(dǎo)航控制系統(tǒng)和交通管理軟件。同時和德國高廷(G?TTING KG)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以委托生產(chǎn)的方式向中國市場提供AGV用激光導(dǎo)航儀。目前雙方的合作主要分為兩部分，一部分是木牛流馬委托德國高廷(G?TTINGKG)生產(chǎn)，向中國市場提供“i-COW”品牌的AGV用激光導(dǎo)航儀；第二部分是雙方在中國成立合資企業(yè)生產(chǎn)各種型號的AGV用激光導(dǎo)航儀。
值得一提的是，木牛流馬還是中國第一家掌握激光導(dǎo)航AGV全部技術(shù)的公司，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，這樣以技術(shù)為先導(dǎo)的定位讓木牛流馬劍走偏鋒，從成立之初就與眾不同。
秣馬厲兵 專注激光導(dǎo)航技術(shù)與產(chǎn)品
王平表示，木牛流馬的產(chǎn)品概括來說就是基于技術(shù)做產(chǎn)品，基于產(chǎn)品做解決方案，是同時掌握激光導(dǎo)航軟件及硬件的企業(yè)。現(xiàn)階段，木牛流馬不會直接與終端應(yīng)用客戶接觸，而是專注于為AGV本體廠商及系統(tǒng)集成商提供激光導(dǎo)航技術(shù)以及激光導(dǎo)航的AGV產(chǎn)品。
目前，木牛流馬向國內(nèi)市場同時提供三款A(yù)GV用激光導(dǎo)航儀，分別是HG 43600XA、HG 43600YA和HG43600ZA。木牛流馬的AGV用激光導(dǎo)航儀雖然也需要安裝反射標志，但是技術(shù)上和目前市場的NDC、P+F和SICK產(chǎn)品有著顯著的技術(shù)差異，角度精度提高20倍，是目前市場上唯一一款可以直接在零下25度的環(huán)境中使用的激光導(dǎo)航儀。
基于“i-COW”品牌的AGV用激光導(dǎo)航儀、導(dǎo)航控制系統(tǒng)和交通管理軟件，木牛流馬不僅可以向國內(nèi)客戶提供基于主流廠家的電動叉車無人駕駛升級方案、AGV用激光導(dǎo)航儀及控制解決方案，還能提供AGV和智能停車的多車交通管理系統(tǒng)、AGV自動充電系統(tǒng)、基于AGV的智能化生產(chǎn)倉儲解決方案、定制化的激光導(dǎo)航AGV。并且相對市場上其它的產(chǎn)品，它導(dǎo)航精度更高、大大降低了改裝成本、應(yīng)用領(lǐng)域也更廣闊。
未來，木牛流馬將會在激光導(dǎo)航方式上精益求精，開發(fā)出具有兼容性、小型化、高速度、高精度和經(jīng)濟可靠的導(dǎo)航控制技術(shù)。同時，木牛流馬將在3年內(nèi)建設(shè)開放的公共交通管理和調(diào)度系統(tǒng)平臺，為合作客戶提供兼容性的軟件服務(wù)平臺。
