8月1日，在商務(wù)部發(fā)布的《2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧與展望》(簡(jiǎn)稱(chēng)“回顧報(bào)告”)中，兩家物流企業(yè)獲贊?；仡檲?bào)告稱(chēng)，2016年，京東物流、菜鳥(niǎo)物流等一批現(xiàn)代物流企業(yè)采用信息化、智能化手段，創(chuàng)新合作模式，不斷提高物流配送效率，“當(dāng)日達(dá)”已成為配送領(lǐng)域新航標(biāo)。兩家獲贊企業(yè)人士8月2日對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，對(duì)于商務(wù)部的肯定，企業(yè)均表示很受鼓舞，未來(lái)將加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升物流效率。
大舉購(gòu)置機(jī)器人
上年成績(jī)受贊許，2017年，兩家物流平臺(tái)也不斷適應(yīng)新形勢(shì)，加速布局智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈。記者8月2日從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)了解到，由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打造的中國(guó)最大的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，日前已經(jīng)在廣東惠陽(yáng)投入使用。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智慧倉(cāng)相關(guān)人士對(duì)記者表示，在菜鳥(niǎo)位于廣東惠陽(yáng)的智慧倉(cāng)，裝備了上百臺(tái)AGV搬運(yùn)機(jī)器人，它們既能相互協(xié)作執(zhí)行同一個(gè)訂單揀貨任務(wù)，也能獨(dú)自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)高級(jí)算法專(zhuān)家胡浩源談到，在惠陽(yáng)智慧倉(cāng)內(nèi)，貨架的位置會(huì)根據(jù)訂單動(dòng)態(tài)調(diào)整，調(diào)動(dòng)機(jī)器人時(shí)也是就近調(diào)配，最大程度上保證了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的運(yùn)作效率。機(jī)器人接到指令后，會(huì)自行到存放相應(yīng)商品的貨架下，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之后，機(jī)器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)物流專(zhuān)家游育泉表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴將會(huì)在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)復(fù)制這一模式，全國(guó)多地的消費(fèi)者都可以享受機(jī)器人提供的高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)AGV搬運(yùn)機(jī)器人近兩年來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人2017年銷(xiāo)量將達(dá)到9500臺(tái)，同比增長(zhǎng)超40%。
京東物流相關(guān)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，目前京東裝備了物流機(jī)器人的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的5倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率的5-6倍。此外，京東還不斷挖掘智慧物流機(jī)器人在商用領(lǐng)域的需求，衍生發(fā)展出京東植保無(wú)人機(jī)、巡檢機(jī)器人等多種場(chǎng)景下的商用機(jī)器人機(jī)型。
助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)
平安證券研報(bào)指出，中國(guó)物流成本占GDP比重遠(yuǎn)高于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展智能物流降低物流成本是大勢(shì)所趨?；仡檲?bào)告指出，2016年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率為14.9%，比上年下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，比2012年下降3.1個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士指出，成本的下降主要是因?yàn)槲锪鳂I(yè)進(jìn)行了智慧升級(jí)，從過(guò)去的向設(shè)備、向人工要紅利，升級(jí)成了向智能技術(shù)、向開(kāi)放協(xié)同要紅利。上述菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智慧倉(cāng)人士表示，機(jī)器人與揀貨員搭配干活，一個(gè)揀貨員一小時(shí)的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。
一些品牌企業(yè)借助智慧物流將線(xiàn)上線(xiàn)下的庫(kù)存融為一體。以聯(lián)想為例，通過(guò)與智能物流平臺(tái)企業(yè)合作，公司智能電視產(chǎn)品線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國(guó)數(shù)十家經(jīng)銷(xiāo)商和上千家零售店的庫(kù)存減壓，成為運(yùn)用智能大數(shù)據(jù)的零售標(biāo)桿?；仡檲?bào)告也指出，一些電商平臺(tái)積極探索物流眾包模式，依托移動(dòng)服務(wù)端隨時(shí)隨地安排配送任務(wù)，及時(shí)準(zhǔn)確便捷滿(mǎn)足消費(fèi)需求，有效緩解了物流配送“最后一公里”難題。
專(zhuān)家預(yù)計(jì)，智慧物流未來(lái)將通過(guò)連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)、智能升級(jí)、綠色升級(jí)等，全面助推物流供應(yīng)鏈升級(jí)。未來(lái)5-10年，預(yù)計(jì)物流機(jī)器人使用密度將達(dá)到每萬(wàn)人5臺(tái)左右。
