1月12日，無人機明星企業Lily的用戶沒有等來產品發貨的通知，而是收到了一封主題為“旅程的結束”（End of our journey）的電子郵件，郵件中提到公司將關閉，并在60天內退回眾籌款項。就在一年前，Lily剛剛獲得美國CES的“最具創新產品獎”。
此前1月9日，全球排名前三的無人機制造商Parrot宣布，將會裁掉無人機項目三分之一的員工，約290人。國內的零度智控則在2016年底宣布裁員134人，約占員工總人數的25％。另一家廠商億航裁員約70人，約占員工總人數20％。美國的無人機老大3D Robotics更是直接退出了無人機硬件市場。
從2016年至今，伴隨資本寒冬的襲來，無人機行業遭遇了前所未有的困難，無人機公司紛紛陷入裁員風波。3D Robotics聯合創始人兼CEO克里斯·安德森對媒體稱，“除了大疆，大家都是輸家。”
黑科技光環的破滅
2015年5月，一款名為Lily的無人機突然在全球科技圈爆紅。該公司發布的視頻顯示，一架無人機被人從岸邊直接拋到水中，隨即在三秒鐘內完成起飛。該無人機還能實現掌上降落、跟隨拍攝、揮手拍照、自動避障等等黑科技。
Lily無人機向業界宣稱，無論用戶在走路、奔跑或者滑雪時，Lily無人機都能實現自動跟隨拍攝，充當用戶移動的“自拍桿”。這個理念震驚了當時的無人機市場。彼時，大疆無人機剛剛發布精靈3，其最大的亮點不過是可拍攝4K視頻，其高級版的售價約999美元。
Lily無人機的預售價只有499美元（隨后漲到800美元）。到2015年底，Lily預售訂單已經超過了6萬多部，獲得了3400萬美元的預售營收。在2016年1月的消費電子展CES上，Lily無人機獲得了最具創新產品的獎項，并被《華爾街日報》評為當年最值得期待的消費電子產品。
然而到2017年1月12日，Lily無人機突然向參與預售的用戶發出郵件：因資金短缺無法完成無人機的制造和發貨，Lily宣布倒閉。從橫空出世到宣布倒閉，Lily的用戶們沒有收到一架正式商用的無人機。
Lily無人機分別在2015年12月、2016年2月、2016年8月接連發生三起跳票事件。三次跳票的原因，源于視頻宣傳的黑科技難以實現，或者能夠實現但效果不佳。
2015年12月，Lily第一次跳票時，就傳出了其最大亮點“拋飛”功能不穩定的消息。有媒體稱其試飛Lily無人機“拋飛”功能時失敗。
2016年2月，Lily第二次跳票，原因不明。有消息稱試用機跟拍時圖像不穩。到2016年4月，大疆則發布了精靈4，并實現了Lily此前宣稱的自動避障功能。
2016年8月，Lily第三次跳票。一位Lily內部員工對媒體稱，原因很簡單，為了實現視頻中宣傳的那些黑科技，公司消耗了大量資金，到最后沒錢了。
大疆的競爭無處不在
與Lily的境遇相似，2016年夏天，GoPro公司的無人機由于斷電問題而不得不宣布召回。業界巨頭3D Robotics公司的消費級無人機旗艦產品夭折、宣布退出無人機硬件市場，將業務重點轉向企業應用。2016年底，國內的零度、億航等知名無人機公司紛紛宣布裁員。2017年1月9日，全球排名前三的法國電子公司Parrot也宣布無人機部門裁員三分之一。
其中，3D Robotics一度是大疆在北美最大的競爭對手。當年，他們生產的擁有萬向節和GoPro攝像頭的Solo價格超過1700美元，可以與其媲美的大疆精靈3專業版套裝售價僅為1300美元。到了2016年，配備萬向節、攝像頭的精靈無人機價格降到了1000美元。擁有供應鏈優勢的大疆幾乎在價格上把3D Robotics逼上了絕路，克里斯·安德森對媒體表示，“我從來沒有見過有哪個市場出現過這樣的降價。”
宣布裁員的Parrot在其2016年第四季度財報中提到，9000萬美元的銷售額低于此前1．06億美元的目標，同時面臨大疆消費無人機的強力沖擊，需要尋求新的發展方向。
一位業內人士告訴記者，很多人都認為中國企業無人機做得牛，其實只有大疆一家牛，它可以覆蓋很多需求，消費級、航拍專業等等。據中投顧問發布的《2016－2020年中國消費級無人機行業深度調研及投資前景預測報告》顯示，大疆占深圳海關無人機出口的95％以上。
2016年年底，大疆宣布預計年銷售額將過百億，同比增長60％，占據了70％以上的消費級無人機市場。
一名業內人士向記者分析了大疆的戰略打法，它的產品既有攻擊行為也有防御行為，“你直接跟我拼競品，肯定拼不過我，另一方面我也做好了別的廠商跟我打差異化的準備。大疆的Mavic一出來就秒殺了零度的Dobby，大疆已經想到了零度會去打便攜性這個痛點。”
資本催熟的企業有風險
由于無人機市場的火爆，在2015年至2016年，大批VC催生了許多無人機創業者。
創源投資CEO王笑對媒體表示，一家成功的消費級無人機公司，需要完美的機器視覺和圖像捕捉軟件技術，完美的無人機平衡和控制技術，完美的防水制程、工業設計、供應鏈管理、批量生產控制和大量的資本支持。
很多創業公司則低估了技術完善所需要的時間和資金，這導致延遲發貨在無人機行業是個很常見的現象。
有業內人士向記者透露，無人機公司在接受投資的時候往往會簽署對賭協議，雙方會約定產品交貨期，VC希望提前交貨、盡早看到市場反響，提早看到收益。很多公司為了獲得融資，就只能妥協接受協議，想著逼一下研發，趕一下進度或許也能完成。實際上，無人機是非常復雜的產品，有的企業迫于無奈把并不是很成熟的產品推向市場，得到的反饋可想而知。
該人士還表示，他并不認為被資本追逐是件好事，“很多時候是打亂了節奏，原有的理性、科學的研發進度會被打亂，就要出問題了。”
這種問題存在一定共性。張洋在2015年加入臻迪擔任技術總監兼任銷售，此前他一直從事測繪行業。在他看來，“國內的無人機圈子特別小，通過兩個人一定能找到第三個人，不管他是誰，只要他在這個圈子里。我估計這個市場不到千萬人的體量，專業級的更少了，每個城市也就那一批。”
轉向行業級市場
消費級市場受挫后，不少無人機公司轉而開辟行業級市場。農業、安防、電力、測繪、影視、物流等行業都涌現出對無人機的需求。Parrot表示將結合自身優勢開始向行業傾斜，包括測繪、監控、農業和電力巡線。
不久前，張洋開始接觸林業的客戶，他向記者展示的PPT里面包含諸多林業客戶的需求。隨著研究的深入，張洋意識到除了他以前所在的測繪行業外，其他那些看似痛點很明確的需求往往都是偽需求，或者說是補充需求。“比如說林業有防火需求，旋翼行業級無人機能飛40分鐘，速度是15米／s，那能飛多遠，一個林區的面積又有多大？旋翼結合固定翼的話，飛行時長會變長，但是成本也就上去了，林業的預算又普遍不高，同時飛機不能采用油動，萬一掉下去會引發火災，只能用電動，電動又意味著飛行時間短，就陷入了一個惡性循環。”
從近期無人機的宣傳口徑上來看，越來越多的公司開始強調自己不是無人機公司，而是機器人公司，有意識地向人工智能靠攏。對于無人機廠商來說，他們需要講一個更大的故事來獲得融資。
資本催熟，機器人行業第一個迎來洗牌的竟然是它！
發布時間: 2017-01-18 09:01:41 來源:
核心提示： 1月12日，無人機明星企業Lily的用戶沒有等來產品發貨的通知，而是收到了一封主題為“旅程的結束”（End of our journey）的電子郵件，郵件中提到公司將關閉，并在60天內退回眾籌款項。就在一年前，Lily剛剛獲得美國CES的“最具創新產品獎”。
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