對合肥萬力輪胎有限公司總經理石崢來說，2016年非同尋常。年末，萬力輪胎合肥工廠正式投產。和人們以往印象中制造企業“傻黑粗笨”不同，這是一家真正意義上的智能工廠，廠房中幾乎看不到工人的身影，只有各種型號的機器人穿梭其中。但就是這種“無人”工廠，年產200萬條輪胎，生產效率比同等規模的傳統工廠提高了至少30%。
2016年，隨著智能制造領域全年十余項政策密集出臺，我國制造業向智能制造方向轉型已是大勢所趨，越來越多的企業像萬力輪胎一樣，主動擁抱智能制造，并開始大量應用云計算、大數據、機器人等相關技術。
政策暖風 指導性文件密集出臺
12月7日，工信部正式公布《中國智能制造十三五規劃》，為我國制造業智能化轉型確定兩大時間節點和十項重要任務。根據規劃，在2025年前，我國將推進智能制造實施“兩步走”戰略：第一步，到2020年，智能制造發展基礎和支撐能力明顯增強，傳統制造業重點領域基本實現數字化制造，有條件、有基礎的重點產業智能轉型取得明顯進展；第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點產業初步實現智能轉型。
工信部裝備司司長李東介紹，《中國智能制造十三五規劃》作為指導“十三五”時期全國智能制造發展的綱領性文件，對推動我國制造業供給側結構性改革、打造制造業競爭新優勢、加快制造業轉型升級具有重要意義。
事實上，制造業實施智能化轉型已成為各界共識。2016年工信部、財政部、發改委等權威部門陸續出臺了十余項相關政策促進智能制造發展。其中不但包括了《中國智能制造十三五規劃》《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》《國家創新驅動發展戰略綱要》等指導性文件，同時還有《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》《綠色制造2016專項行動實施方案》《開展工業強基2016專項行動的通知》等細分領域的具體政策。
工信部部長苗圩表示，智能制造是我國制造業轉型的主攻方向，同時也是實現“中國制造2025”和“互聯網+”兩大國家戰略的重要抓手。一方面，經過多年發展，我國制造業取得了長足進步，相關技術也得到突破，我國已具備了發展智能制造的基礎；另一方面，智能制造已經成為國際制造業的潮流，其發展水平將直接決定我國制造業在國際上的競爭力。
多數制造業企業表示，多項政策的密集出臺，將對發展智能制造起到重大促進作用。中投顧問發布的《2016-2020年中國智能制造行業深度調研及投資前景預測報告》預測，未來我國智能制造產業年復合增長率約為20%，到2020年產值有望超過3萬億元。另有多家券商研報認為，隨著智能制造的進一步發展，我國制造業轉型升級將得以實現，制造業水平將再上一個新臺階。
企業熱捧 積極布局智能工廠
在各項政策的助力下，越來越多的制造業企業開始主動擁抱智能制造，并積極應用云計算、大數據、機器人等相關技術，建設和布局智能工廠。據各地地方政府統計顯示，不少地區的制造業企業均在智能制造領域展開布局，相關技術已經進入應用層面。
“工廠生產車間啟用了地面和空中運輸機器人、倍速鏈、智能立庫、六軸機器人以及能夠采集、分析數據和指揮控制生產的智能中央控制系統。”石崢告訴《經濟參考報》，萬力輪胎合肥工廠在采用全套智能制造生產系統后，原來生產一條輪胎需要48小時，而目前的生產時間縮短到了30小時。相同規模的傳統輪胎企業需要工作人員2100多人，而合肥萬力工廠只需要696人，而且每人每年的平均產值高達332萬元，是傳統工廠的三倍。
萬力集團董事長付守杰向《經濟參考報》記者表示，建設智能工廠是為了提升企業的整體競爭力。在采用一系列先進智能制造生產設備的同時，還配套了節能、節水等先進生產系統。這樣一來，不但生產效率大大提升，生產成本也進一步下降，產品競爭力自然大大提升。
看到智能制造巨大潛力的企業不止萬力集團一家。青島紅領集團有限公司在對傳統的成衣制造工廠實施智能制造改造后，已經可以根據不同用戶的身體數據，實現精準的成衣定制。在紅領集團的智能工廠中，工作人員只要使用智能設備對服裝材料進行掃描，就能準確知道這件服裝的具體尺寸，以及各種搭配細節，再通過智能生產設備進行剪裁，一件完全按照用戶意愿設計、并能貼合用戶身形的服裝就可以快速生產出來，并迅速送達用戶手中。
紅領集團向《經濟參考報》記者表示，實施智能化生產后，不但提升了生產效率，更改變了傳統的生產流程和商業模式。通過智能制造，不但可以實現精確的訂單管理，還能做到零庫存，這對企業的日常經營而言大有裨益，使企業利潤水平大幅提升。
工信部調研顯示，由于智能制造對企業生產效率和經營能力提升明顯，絕大多數制造業企業都開始積極嘗試智能化轉型。目前，除了中國中車、航天科工集團等大型制造業企業在積極推進智能制造外，各地中小制造業企業，也在開始大規模應用云計算、大數據、機器人等相關技術。
地域示范 核心區引領潮流
工信部等權威部門調研顯示，目前我國智能制造進入起步階段。珠三角、長三角等制造業核心區域的智能制造進程正在不斷提速，以機器人為代表，應用日益廣泛。
多家市場機構數據顯示，目前，我國16%的制造業企業已進入智能制造應用階段，52%的制造業企業智能制造收入貢獻率已接近10%。這意味著，我國制造業企業的整體水平已步入智能制造起步階段。另據珠三角、長三角等地政府統計，這些制造業核心區的智能制造水平要遠高于全國整體水平，部分重點城市企業的智能制造收入貢獻率已超過20%。
在具有指標意義的“機器人使用”上，上述核心區出現大幅增長。《2016年機器人產業白皮書》顯示，截至2016年10月，珠三角、長三角地區新增工業機器人超過5萬臺，較2015年同期增幅超過30%，預計未來幾年，這些地區的機器人數量的增速仍將保持在30%以上。《2016年機器人產業白皮書》還顯示，隨著工業機器人使用率的提升，我國正在形成環渤海、長三角、珠三角和中西部四大機器人產業集區，將進一步提升各地智能制造的發展水平。
事實上，作為我國制造業的核心區，珠三角、長三角一直在推動智能制造的發展。2016年，在多項智能制造政策出臺的同時，上海、蘇州、東莞、佛山等地方政府，還因地制宜推出了各地的發展規劃，并根據工信部部署，展開大規模試點示范工程，在石化、鋼鐵、有色金屬、航空、汽車等行業均有實際應用。
工信部、發改委等部委表示，作為我國制造業核心區，珠三角、長三角地區智能制造的快速發展，將帶動全國智能制造水平的提升，并會促進制造業轉型升級。據悉，未來工信部等部委還將繼續出臺針對性的產業政策和實施試點項目，確保智能制造進一步發展。
